KøbenhavnSkitseGeneralplan

K y s tv e je n - S tra n d p rom e n a d e n - S tra n d b o u le v a rd e n - K a s te ls v e j -C la s s e n s g a d e Allerede nu aflastes Østerbrogade af forbindelsen Strandøre- Strandpromenaden - Strandvænget - Kalkbrænderihavnsgade - Østbanegade. Med indføringen af Kystvejen til Strandpro­ menaden og forlængelse af denne på bro over jernbanen og Østre Gasværks areal til Strandboulevarden vil der imidlertid være opnået en virkelig aflastning. Strandboulevardens for­ bindelse med den indre ringlinie frembyder visse vanskelig­ heder både med hensyn til linieføring og gadebredde. Kastels­ vej-Classensgade er antydet som den trods alt bedste linie­ føring, men den endelige fastlæggelse kræver en nærmere undersøgelse. L y ng b y v ej - N ø rre A llé - F re d e n sg a d e - F re d e n sb ro Denne linie følger, modsat de øvrige foreslåede primærgader, en af byens gamle udfartsveje, som dog kun på ganske korte strækninger har karakter af forretningsgade. Linien har igen­ nem årene gennemgået en så betydelig udbygning som hoved­ åre i det nordsjællandske vejsystem, herunder tilslutning af Hørsholmvejen og sidst anlægget af omfartsvej en ved Lyngby, og har samtidig gennemgået så betydelige færdselsmæssige forbedringer, at den naturligt må indgå i primærgadenettet. De strækninger, på hvilke den ikke har en rimelig færdsels­ mæssig standard, er Hans Knudsens Plads - Vibenshus Runddel samt Fredensgade - Fredensbro. På disse strækninger må gaden udvides i forbindelse med ret omfattende bygnings­ nedrivninger. H aresk o v v e j - B o rup s A llé - A gade - A b ou lev ard en Denne trafikline har mulighed for at blive udbygget som en vej med høj færdselsmæssig standard langt ud i Nordsjælland, og den vil, efterhånden som Lyngbyvej bliver mere og mere befærdet, med fordel kunne benyttes som indfartsvej for store boligkvarterer i Lyngby og Gladsaxe. Den vil tillige blive en højst påkrævet udfartsvej for den københavnske befolkning til skovene i Furesøområdet og videre helt til sommerudflugtsstederne ved nordkysten. Selv om Borups Allé-strækningen kan volde visse vanskelig­ heder, er det muligt at få gennemført primærgade-profilet uden bygningsnedrivninger. P r o je k te re t vej sy d fo r B a lle ru p , ad S lo tsh e rre n s vej - H ille rø d g a d e t i l B o ru p s A llé Den projekterede vej syd for Ballerup er påregnet at skulle være indfartsvej for de nye bebyggelser langs Ballerupbanen * 5 °