ValeoScope Transmissiesystemen Tweemassavliegwiel

8 Technische

ontwikkelingen tweemassavlieg­ wiel Om het brandstofverbruik te verlagen leveren moderne motoren een hoger koppel bij lagere toerentallen. Deze motoren genereren daardoor meer trillingen. Bovendien willen autofabrikanten, om het rijcomfort te verbeteren, dat voertuigen steeds stiller worden. Een betere trillingsdemping is dan ook noodzakelijk, vooral bij achterwielaangedreven voertuigen met motoren die meer dan 400 Nm koppel leveren. Op de technologische routekaart van Valeo staat een aantal innovatieve oplossingen

• DMF met interne demper • Langeslagdemper-DMF • Flexibel DMF

8.1 DMF met interne demper Bij hoge toerentallen duwt de centrifugaalkracht de veren tegen de veergeleiders waardoor wrijving ontstaat. Door de wrijving tussen de veren en de veergeleiders neemt het aantal actieve veerwindingen af. Hierdoor neemt de stijfheid van de veer toe, met als gevolg dat de demping capaciteit afneemt.

15