La Presse Bisontine 82 - Novembre 2007

MUNICIPALES 2008

La Presse Bisontine n°82 - Novembre 2007

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Avec 3 036 habitants au dernier recensement, Thise est la deuxième commune du Grand Besançon en nombre d’habitants, après la capitale régionale et ses 120 000 âmes.

POLITIQUE

Mars 2008 Thise : Jacques Maillot brigue un nouveau mandat

venir, il relève également la rénovation des bâtiments de l’aérodrome, classés monuments historiques (voir ci-dessous) : “Ces travaux nécessiteront une participation large : la commu- ne, l’État, la Communauté d’Ag- glomération du Grand Besan- çon mettront la main à la pâte. Le Conseil régional fait pour l’instant la sourde oreille, mais il doit réviser sa position !” pré- vient-il. La sécurité routière est égale- ment un des chevaux de bataille de Jacques Maillot : une pro- blématique, qui, paradoxale- ment, est engendrée par les Thi- siens eux-mêmes. Malgré trois secteurs classés en “Zone 30” et des radars installés sous les feux tricolores, les problèmes de vites- se perdurent : “Lorsqu’un radar

est placé dans la commune, 80 % des véhicules flashés appar- tiennent à des Thisiens” déplo- re Monsieur le maire. Seul maître à bord Jacques Maillot ? Quand on évoque une éventuelle opposition munici- pale, la question semble rebon- dir entre les conseillers qui se désignent les uns les autres, sans pour autant que les inté- ressés ne confirment : langue de bois ou réelle indécision ? Une brèche est ouverte par Lau- rence Guibret, membre de la Commission Culture, Jeunes- se, Affaires sociales et Affaires scolaires : “J’ai toujours été une des rebelles au sein de l’équipe municipale, mais pour l’instant je ne peux rien dire, je suis en réflexion” se contente-t-elle de glisser.

Membre du conseil municipal depuis 1995, Jacques Maillot termine son premier man- dat de maire. À 61 ans, l’ingénieur géo- logue sera candidat à sa propre succession. Il revient sur les principaux dossiers de ces six années écoulées.

U n mandat riche : tel est le bilan dont se prévaut JacquesMaillot. Une com- mune riche de d’infrastructures au service des associations et des familles, c’est certainement le principal motif de satisfac- tion du maire. Côté infrastruc- tures et travaux, depuis deux ans, le centre du village est pas- sé au peigne fin : “La rénova- tion du centre a été divisée en quatre tranches, avec la mise à neuf des canalisations, des égouts et l’enfouissement de tous les réseaux y compris chez les rive- rains. Le prochain mandat sera le terrain de l’aménagement de la place de l’Amitié” explique le premier magistrat. La liste qu’il énumère est longue : un terrain de foot, une aire de jeu, un nouveau lotissement, l’extension de la zone indus- trielle, la mise en place de l’A.D.S.L. à Thise : “Nous avons fait beaucoup de choses pendant ce mandat. Même si je ne nour-

ris aucun regret à titre person- nel, le retard des subventions est dommageable : elles ne tom- bent pas en leur temps, ce qui a entraîné des problèmes de tré- sorerie et un nouvel emprunt plus élevé que prévu.” Le groupe scolaireAndréAnge- lot (école maternelle et primai- re) a eu également droit à une rénovation intégrale : “Pour l’in- térêt communal, l’aménagement d’un lotissement scolaire de qua- lité était important” souligne Jacques Maillot. “Le véritable enjeu pour le pro- chain mandat sera d’amener de nouvelles personnes avec des idées innovantes !” glisse-t-il sereinement. Une autre ques- tion importante sera la problé- matique de l’assainissement du village inondable, particulière- ment dans le bas de la commu- ne. Un projet coûteux que Jacques Maillot voudra finan- cer s’il est réélu. Parmi les grands chantiers à

Même si Jacques Maillot obte- nait la majorité absolue dès le premier tour des municipales 2001, ce mutisme semble pour- tant l’inquiéter : “Une absence d’opposant n’est pas une bonne chose pour la démocratie. Cepen- dant, cela paraît improbable qu’il

n’y ait qu’une seule liste, je pen- se simplement qu’il est trop tôt !” conclut-il. Les derniers bruits thisiens bruissent d’une réflexion actuelle sur l’ébauche d’une lis- te d’opposition. Mais personne ne s’est encore dévoilé. C.G.

ÉQUIPEMENT La houlette de l’O.T.A.N.

L’aérodrome de Thise prend de la hauteur Depuis quelques mois, les hangars de l’aérodrome de Thise ont été classés monuments historiques. Genèse d’un bâtiment.

L’ histoire aéronautique de Thise a vu le jour en 1938. Les han- gars, qui étaient alors utilisés à des fins militaires, servaient de base de repli pour l’évacuation des blessés des escadrilles basées à Luxeuil, Lure, Chissey-sur-Loue, Pontarlier, Cour- celles-lès-Montbéliard, Belfort et Dole. Puis le bâtiment se serait mué par la suite en garnison et en écurie pour les troupes d’origine russe ou asia- tique. L’anecdote raconte que les Thi- siens et les Rochois auraient été cho- qués par les habitudes saugrenues de ces troupes : en effet, ces derniers allaient se baigner avec leurs chevaux dans le Doubs dans le plus simple appareil… De quoi échauffer les esprits à cette époque ! Puis en 1939, deux avions allemands de type Messerchmitt 109 furent envoyés pour mitrailler l’aé- rodrome. On distingue encore aujour- d’hui les impacts des mitrailleuses dans la verrière est du hangar. Après l’arrivée des Américains, ce fut la piste qui connut quelques trans- formations. Aujourd’hui intégrée au parking de l’aérodrome, elle fut allon- gée afin de permettre le trafic d’avions lourds de type C-47 Dakota qui furent quelque temps basés à Thise pendant la bataille des Vosges. Dès la fin de la guerre, l’aéro-club du Doubs reprit la gérance des bâtiments. L’armée se pencha alors de plus près sur l’utilisation militaire du site. Les

désastres de la Seconde Guerre avaient démontré que la structure était par- ticulièrement vulnérable vis-à-vis des attaques au sol de l’aviation ennemie. En effet, de par leurs formes et leurs dimensions, les hangars étaient faci- lement identifiables. De plus, la gran- de concentration d’avions et donc de carburant en faisait une cible adé- quate puisqu’un seul impact pouvait suffire pour tout détruire. Ainsi, sous la houlette de l’O.T.A.N., furent construits des hangars indivi- duels dispersés dans l’aérodrome et enterrés ou recouverts de terre et de végétation. Les hangars classiques non détruits furent affectés aux opé- rations de maintenance des avions. La structure est aujourd’hui l’un des tout derniers bâtiments de construc- tion de type Eiffel. Il fut dans un pre- mier temps “labellisé” et intégré le 1 er juin 2004 au classement régional de l’inventaire des monuments his-

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toriques. Après un pre- mier refus en 1993, la D.R.A.C. a obtenu le clas- sement officiel en juin 2007. Les travaux de restau- ration débuteront en 2008 grâce aux subven- tions de l’État à hauteur de 50 %, du département (25 %), de la C.A.G.B. (10 %) et de la commu- ne de Thise (10 %).

Deux avions allemands pour mitrailler l’aérodrome.

DÈS LE 21 OCTOBRE

CHOUCROUTE ET SA CHARCUTERIE ARTISANALE

Les bâti- ments de

OUVERT Mercredi et jeudi de 16h à 19h Vendredi de 9h30 à 19h Samedi de 9h30 à 12h30

l’aérodrome doivent faire l’objet de tra- vaux de réhabilita- tion.