WCA January 2013

美国展望

汽车业简讯 …… ❖ 10 月 8 日，克莱斯勒公司称，由于粘合不足可能导致后轴齿轮 螺母松动，该公司将召回 2009-2010 款的道奇公羊（ Dodge Ram ） 1500 和道奇达科他（ Dodge Dakota ）卡车。据美国国 家公路交通安全管理局（ NHTSA ）称，车轴脆弱可致使汽车 锁死，导致司机失控，发生事故。本次召回涉及到从7月1日至 11 月 30 日制造的 44,300 辆汽车。 政府和公司高级官员说，已经出现了 15 起这类后轴故障的报 道，其中，有四起是导致汽车失控，一起是司机撞上了一个水 泥墩。克莱斯勒公司通告车主，其经销商将为车主免费安装固 定器，以确保齿轮螺母安全。 ❖ 根据尼桑汽车 10 月 22 日向美国国家公路交通安全管理局提交 的一篇报道，该日本汽车制造商将召回将近 14,000 辆 2012 - 2013 年车型的阿蒂玛（ Altima ）轿车，因为其方向盘缺陷可 能导致司机对车辆失去控制。 尼桑汽车告诉美国安全机构，动力转向齿条和横向连接螺栓 没有按照适当的规范旋转到位。可能致使螺栓松动，进而造 成在启动时的噪音和振动。 尼桑汽车七月底报告美国国家公路交通安全管理局（ NHT- SA ）说，他们在“在一次例行的动态驾驶测评中”发现了一个 横向连接螺栓出现松动。 八月初，尼桑公司设在广州和密西西比的装配车间在汽车上 发现螺栓松动。该汽车制造商要求经销商检查其汽车是否存 在这种情况，直到 10 月 3 日它都没有做出必须召回产品的决 定。 美国国家公路交通安全管理局（ NHTSA ）也宣布开始调查从 2011 年起，有 70,000 辆现代圣达菲交叉车型存在“完全丧失 转向功能”的可能性。对现代圣达菲的调查涉及到对 2011 款 车型的转向轴有一个紧固件松动的问题。 ❖ 另外一则来自尼桑汽车的消息——对美国田纳西州士麦那组 装厂来说是第一次——该公司于 10 月 19 日宣布，它将在该工 厂安排三班倒。自从 2011 年年中以来，工作时间延长为该州 带来了 2,000 份尼桑公司新工作。尼桑美国副总裁比尔·克鲁 格说，“截止 2015 年，美国销售的 85% 的尼桑汽车将在北美 生产。” 士麦那工厂（开办于 1983 年，出产尼桑所有车型中最流行的 车型——中型阿蒂玛）现在约有 5,600 人在那里工作。该公司 的全电动叶片计划于 12 月在士麦那工厂投产，而 Rogue 紧凑 型 SUV 将于今年在士麦那工厂开始组装。

国最大的帆板制造商承受着每卖出 3 美元就亏损高达1美元的损 失。虽然太阳能的成本下降了，但在中国还是维持在燃煤发电价 格的三倍。这就要求对工业用电者征收高额的税收，用于对太阳 能进行大量的补贴，以弥补再生能源的高成本。（“太阳能帆板过 剩对中国造成新的威胁，”十月四日） 中国太阳能企业高管将他们的困难至少部分归咎于美国去年春 季对太阳能帆板进口征收反倾销和反补贴税的决定，以及欧盟自 己对从中国进口的这类产品发起反倾销调查的最新决定。 “这并不是一个中国行业问题，而是一个全球太阳能行业问 题，” 罗里·麦弗逊（ Rory Macpherson ），无锡尚德太阳能电 力公司（中国最大的太阳能帆板制造商之一）的一位发言人告诉 时报记者。“这主要是供求失衡以及美国和欧盟贸易调查的结 果。” （中国最高经济规划机构）国家发展和改革委员会能源和气候政 策的长任总干事李俊峰（ Li Junfeng ）将问题归责于其他地方。在 与布拉德什先生的一次访谈中，李俊峰先生说国内太阳能行业的 问题是中国产能过剩的结果，而不是贸易壁垒的过错。 问题在于中国企业急于涌入任何看起来有吸引力的新行业，造成 过度投资，李先生说。他认为，中国企业和他们的银行远不如西 方企业更愿意承认已经被证实不盈利的投资失败。 ❖ 可以肯定地说，直到最近，中国政策制订者仍被全世界的环 保主义者大呼为具有远见卓识。如今，在中国太阳能企业的产 出过剩的情况下，中国在“绿色”科技中成为全球主导者的战 略显然已经碰了壁。 ❖ 虽然中国太阳能帆板制造商急切地寻找客户，美国却投入 了双倍的努力将中国产品拒之门外。美国商务部 10 月 10 日声 称中国制造商和出口商在美国以 18.32% 至 249.96% 的倾 销幅度出售太阳能电池，因此它将对这类进口征收 14.78- 15.97% 的反补贴税。这与之前三月份公布的关税—— 2.9% 到 4.73% ——形成鲜明对比。 中国国营通讯社新华社及时引述了中国商务部发言人沈丹阳 对美国决定的评论“标志着保护主义”和“阻碍新能源的发 展。”新华社在 10 月 11 日发表的一篇社论中断言，（美国）商务 部的决定对美国、对中国都没有好处，只会“加剧两国的贸易 摩擦。” 随着美国可再生能源的推进，美国将在加利福 尼亚启动一个雄心勃勃的太阳能发电项目 十月中旬，美国内政部长 Ken Salazar 局长宣布，政府已经在亚利 桑那州、加利福尼亚州、科罗拉多州、内华达州、新墨西哥州和犹 他州等 17 个地区初步圈定了一批太阳能区域。该项目为该国西部 的公用事业级太阳能发电项目设计了一份蓝图。该部门说这些地 区可制造多达 23,700 兆瓦太阳能。 10 月 25 日，据称，一个位于圣何塞（洛杉矶以北 100 英里）的 250 兆瓦的太阳能工程的大约 10% 的部分已经开始向美国国家电网 输送电力。 NRG 能源和太阳能公司称美国加州峡谷太阳能牧场的 第一批 22 兆瓦电力从圣路易斯 - 奥比斯波县区域汇入电网。该 项目与国家实用太平洋天然气和电力公司（ PG&E ）签订了 25 年的 供电合同。 预期整个工程将于 2012 年底上线。全面运营后它提供的太阳能 将能满足 100,000 家庭的日常电力需求。国家实用太平洋天然气 和电力公司（ PG&E ）的一位高级副总芳苑（ Fong Wan ）在一份 声明中说：“该项目将在我们满足加州 33% 的可再生能源配额标 准以及为所有加州人创造一个清洁能源的未来而努力的过程中 起到重要作用。”

钢铁业

美国俄亥俄州东北部大量的钢铁扩建项目已接 近尾声——或者已经竣工

“该地区有一些钢铁业生产商过去两年中已经启动和完成几项 大规模扩张。”

《克里夫兰老实人报》（ Plain Dealer （ Cleveland ））的汽车行 业记者罗伯特·斯库恩伯格（ Robert Schoenberger ） 10 月 15 日 写道。这些概括俄亥俄州东北部主要进展的现状报道所提供的信 息截止当日有效： 项目： 2012 年 1 月，安赛乐米塔尔公司（ ArcelorMittal ）宣布重新 启动其位于克里夫兰西部的钢铁厂的计划。

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Wire & Cable ASIA – January/February 2013