SVĚTOVÝ, EVROPSKÝ A ČESKÝ AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL 2025

ÚVOD Tato studie navazuje na předchozí práci mající podobu výroční studie, kterou v roce 2024 i letech předchozích zpracovával tým složený z expertů Škoda Auto Vysoké školy a České spořitelny. V zestručněné, ale modernizované verzi se snaží na bídnout přehled stavu a vývoje světového automobilového průmyslu na základě rela tivně širokého pohledu přes kvantitativní data i analýzu politik, kterými se jednotlivá centra světového automobilového průmyslu snaží modulovat technologickou změnu k elektromobilitě. Automobilový průmysl je ve světové ekonomice tradičním a významným odvětvím. Těžištěm i největším trhem tohoto odvětví se v posledních dvaceti letech stala Asie, i když jak Evropa, tak Amerika zůstávají významnými trhy se značnými produkčními kapacitami. Ti, kdo se blíže zabývají mezinárodními ekonomickými vztahy, vědí, že se jedná o odvětví s vysokou mírou koncentrace, která přináší úspory z rozsahu, odvětví s vysokou mírou mezinárodního investování. Mezinárodní obchod s automobily je také z hlediska svého rozsahu signifikantní částí světového mezinárodního obchodu. Jedná se o odvětví, kde vznikaly a vznikají nebo jsou aplikovány stovky technických vynálezů a inovativních výrobních postupů s potenciálem využití v dalších oblastech lidské činnosti. Toto odvětví prochází významnou transformací, pro kterou se zrodilo v nedávné minulosti označení CASE. Tato zkratka znamená souběžný nástup a rozvoj digitálních technologií spojený s pokroky v konektivitě (C), nástupem asistenčních systémů ři diče přerůstajících do autonomního řízení (A), tzv. novou ekonomikou reprezentova nou sdílením vozů (S) a přechodem k elektromobilitě (E). Výše uvedená transformace je umožněna nejen rozvojem digitálních technologií, jejichž důsledkem se z automo bilů zčásti stávají „počítače a sběrnice dat na kolech“, ale i regulací, která různými eko nomickými i administrativními nástroji hospodářské politiky vede k náhradě pohonu na spalovací motor za elektromotory nebo jiné alternativní způsoby pohonu, jako jsou například technologie na bázi využití vodíku. Kapitola 1 tradičně přináší pohled na světový automobilový průmysl jako celek a zahrnuje i analýzu rostoucí významnosti a příklonu k elektromobilitě, kde je nespor ně dominantním hráčem Čína. Protože jedním z cílů studie je také zmapování pozice evropského automobilového průmyslu ve světovém srovnání, věnujeme mu samostatnou kapitolu číslo 2. I zde je v letošní studii mimo jiné věnována zvýšená pozornost vzestupujícímu fenomé nu elektromobility, zároveň ale i významu odvětví pro evropskou ekonomiku a jeho struktuře v dodavatelských řetězcích. Kapitola 3 je věnována významu automobilového průmyslu pro českou ekonomiku i malému českému trhu. Začleňujeme do ní v letošním roce i srovnání vývoje cen vy braných modelů se spalovacími motory a modelů elektrických, ke kterému jsme před čtyřmi lety začaly sbírat vlastní originální data. Kapitola 4 se věnuje regulaci a podpoře přechodu k elektromobilitě ve srovnání čínských politik s politikami EU a USA.

5