TPT July 2012

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HPC ——内对管器 管道施工中焊接质量是至关重要的，而 且必须符合国际权威机构认证的世界标 准。

管道排管夹

可手动或全远程控制的系 统。 与外对管系统相比， HPC 可提供快速精确的调整，无 需拼焊，而且可以直接完成 根部焊道。 它有助于避免椭圆管问 题，而且能用于不同壁厚的 管道。通过遍布的管托可以 施加均衡的力，提供精确的 轴对准。在管道施工中，管

一些公司，如 Norske Veritas ，通过 使用最好的管道设备，设定了准则，来 避免缺陷以及因其引起的环境和健康风 险。 非常重要的是应选择正确的内对管器 用于焊接准备，来补偿管道制造商造成 的公差以及避免焊接过程中边缘未对 准。内对管器目前是最常用的对准设 备，因为在整个焊接过程中，它能够提 供焊缝全接触。 这种新的创新型系统 HPC 是第一次在 2012 杜塞尔多夫管材展上展出。液压系 统提供 6" 到 60" 范围内所有尺寸而且是

现场无需高压压缩机，而且系统维护 也降低了。

子内部对准可由液压或气动内对管器完 成。但与气动内对准系统相比，液压驱 动提供更多的好处。脚部不需要对每个 内径调整，而且 HPC 对管器范围比气动 系统大。

DWT GmbH – 德国 网址 : www.dwt-gmbh.de

来自日本的辊压成形技术

所有独特的特点和优点，而且质量不打 折，以及包含相同的的机柱、轴以及液 压部件。 Qc 机配备有标准的道路照明， 很容易在街道上行驶。 作为标准配置， Bulmor 侧装机配有半 驾驶舱，但也可选全驾驶舱，这样就还 需要加热器和通风系统。同样，大型气 胎为驾驶员带来了与 Pendeling 系统在路 面不平造成的震动时保持平稳一样多的 舒适度。 该装载机有柴油和液化石油气型，而 且 Bulmor 以拥有 Perkins 品牌引擎而自 豪，因为它的可靠性、动力以及服务支 持。 简言之， Bulmor Qc 30-40 是行业专家 正确而安全的选择。 Sanyo Seiki Co, Ltd 有限公司是来自日 本的成型辊制造商，正以“技术，从这 里到世界”的口号扩大全球业务。 公司自 2007 年开始进行辊压成形分 析。分析将显示每个工作站是怎样进行 成形加工的，并能显现各种成形缺陷， 如边缘波纹（在薄壁管成形时最易发 生的）、扭曲、翘曲或型材切割变形。 使用此方法，公司能够设计各种对抗措 施，无需进行实际成形。 2009 年， Sanyo Seiki 的 Partial Step Forming 成形法技术获得了 JSTP ( Japan Society for Technology of Plasticity )技术开发奖。该技术是将加工 硬化控制到非常小的一种方式,同时成形

电阻焊管。在过去,管道需要艰难的二次 加工，如汽车消声器,必须退火来防止管 道内部应力。该技术获得了好评,因为它 能够无需退火工序而且削减了成本。 公司去年拿到了来自俄罗斯 Vyksa Steel Works 的一份重要的合同，收到了 制作 1492 个轧辊的订单，材料总重量为 1267 吨。制作由 4 月份开始， 12 月份完 成。 Sanyo Seiki 将参加三月份举行的杜 塞尔多夫管材展 Sanyo Seiki Co, Ltd – 日本 传真 : +81 48 486 1101 电子邮件 : y-sugimoto@sanyoseiki.co.jp 网址 : www.sanyoseiki.co.jp

Sanyo Seiki 利用有限元分析技术

小巧的新型侧装机 著名的 Bulmor 叉车集团——著名 Lancer 和 Baumann 品牌制造商——非常骄傲地 公布了 Bulmor 旗下新的小巧型 Qc 30-40 系列带公司独特的蓝色标志的侧装机。 这一系列提供了三吨和四吨装载能力 的专业侧装机。他们为那些最大的空间 利用以及安全的材料搬运对其很重要的 应用提供了全面的多功能性。

紧凑的设计节约了空间以及成本同 时，同时侧装机系列结合了最佳人体工 学标准，包括一个可调手柄以及加高了 操作人员座位以确保视线不受阻以及全 方位视觉。 十二英寸的车轮能够平滑行驶可以跑长 途——而且像所有 Bulmor 系列一样，这 种新车是坚固可靠的，而且完全配备了

Bulmor 的侧装载机

Bulmor – 奥地利 电子邮件 : info@bulmor.com 网址 : www.bulmor.com

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