ניו-טק מגזין | דצמבר 2017

Latest News חדשות מהארץ והע ו לם שנות 3 במסגרת איגוד משתמשים למשך שנים נוספות לתפעול. 1-3 ההקמה, ועוד מעלויות 66%- רשות החדשנות תשתתף ב אפיון, הקמה ותפעול מתקן ההדגמה / תשתית למו"פ. יתר המימון, יגיע מהחברות המשתתפות באיגוד. על מנת להנות מכלי המימון החדש, על החברות חברות 7 באיגוד המשתמשים להיות לפחות ישראליות לא תלויות, אשר יתאגדו לאיגוד עצמאי על בסיס מפרט טכנולוגי משותף. על האיגוד להצהיר על פתיחת השימוש בתשתית לכל חברה ישראלית בעלות קבועה. כמו כן, על התשתית להיות חיונית לחברות האיגוד בשלב הפיתוח של המוצר או קו הייצור, וצריכה להיכתב תכנית פעולה

אלו הצרכים הינם דומים, העלויות גבוהות והחברות תהיינה מוכנות, בחלק מהמוצרים, להתפשר על אפיון התשתית. זאת, מאחר ואין ביכולתן לגייס את המשאבים הנדרשים להקמתה. הקמת מעבדה כגון זאת תתאפשר כעת דרך מסלול ההתאגדות השני אשר מציעה רשות החדשנות, המכונה איגוד משתמשים. מדובר בהתאגדות של חברות-תעשייתיות לעמותה עצמאית או לשלוחה עצמאית של עמותה מקצועית קיימת, לצורך ביצוע תכנית לחשיפה, הפצה והטמעה של טכנולוגיות מתקדמות, ו/או בניית מתקן הדגמה /מתקן תשתית למו"פ. כלי המימון החדש יהיה ניתן למימוש דירקטוריון התעשייה האווירית בראשות היו"ר הראל לוקר אישר את הצעת מנכ"ל החברה יוסי וייס, להקמת חטיבת תעופה שתרכז את כלל עסקי התעשייה האווירית בתחום התעופה. כיום פועלות בחברה שש חטיבות שמתנהלות בצורה עצמאית, עם מחזורי מכירות של כמה מיליארדי ש"ח לחטיבה. לאחר ביצוע השינוי תפעלנה ארבע חטיבות בלבד. חטיבת התעופה החדשה תתמקד בארבעה קווי עסקים ברורים: פיתוח וייצור כלי טייס, פיתוח וייצור מכלולים תעופתיים, הסבות והשבחות כלי טיס, ותחזוקת כלי טיס. לתפקיד מנהל החטיבה החדשה ימונה יוסי מלמד, המנהל כיום את חטיבת בדק. התעשייה האווירית מייצאת בכעשרה מיליארד ש"ח בשנה, והמבנה החדש יהיה מוטה קווי עסקים ודומה לזה המקובל בחברות גלובליות דומות ומובילות בעולם. המהלך יאפשר העמקת הסינרגיה בין פעילויות התעופה השונות בחברה ויביא

לקידום התחום בעזרת התשתית המשותפת. ד"ר עמי אפלבום, יו"ר רשות החדשנות: "איגום המשאבים ממספר חברות במסגרת איגוד המשתמשים יאפשר להאיץ את הבשלת המוצרים לשוק ויסייע לחברות קטנות ובינוניות לאשרר את פיתוחיהן בארץ בלוח זמנים קצר ובעלויות נמוכות יותר. כלי המימון החדש נועד להרחיב את התנאים במסגרתם יוכלו לקום מעבדות משותפות לחברות מתחומי פעילות חופפים, להגדלת מעגל הלוקחים חלק בהליך פיתוח מתקדם ומואץ".

*כנהוג, החלטות מועצת הרשות מונחות כעת על שולחנם של שר הכלכלה ושר האוצר לאשרור*. התעשייה האווירית תמזג שלוש חטיבות עסקיות לחטיבת תעופה אחת ₪ שהיקף פעילותה מעל ארבעה מיליארד המהלך ייצור מבנה מוטה עסקים וניהול אחיד של כלל הפעילויות בתחום התעופה עסקים ברורים. המהלך עליו הוחלט היום בדירקטוריון הוא בדיוק בכיוון זה".

ההחלטה על ביצוע השינוי המבני מתקבלת לאחר שהתעשייה האווירית מציגה היקף שיא של חתימה על עסקאות, והגדילה משמעותית את צבר ההזמנות שלה לשיא כל הזמנים. יוסי וייס, מנכ"ל התעשייה האווירית אמר כי "שוק התעופה בעולם נהנה בשנים האחרונות בשנה, 5-7% מצמיחה עקבית בהיקף של והתעשייה האווירית מבצעת את ההתאמות הנדרשות על מנת ליהנות מצמיחה זו. מזה זמן נבחנות אלטרנטיבות שונות למהלכים, באופן שיבטיח את שימורן ורווחיותן של תשתיות לאומיות בתחום התעופה האזרחית, תוך מיקוד עסקי ומינוף מקסימלי של סינרגיות בין תחומי הפעילות השונים, לטובת התאמת הפעילות שלנו לשווקים העולמיים. המהלך עליו הוחלט עתיד לתת מענה לאתגרים שבפנינו, לאפשר התייעלות שתוביל לעליה משמעותית בכושר התחרות של החברה, ולהציב את התעשייה האווירית לצד החברות המובילות בעולם הפועלות באופן דומה".

להתייעלות תפעולית משמעותית. השינוי הארגוני יכלול גם יציאה מתחומי פעילות קיימים שאינם רווחיים. יו"ר התעשייה האווירית הראל לוקר אמר: "החברה מצויה בתהליך של שינוי למבנה מוטה עסקים שיחזק את יכולתה לפעול בשווקים הבינלאומיים בהם היא מתחרה. מדובר בתחרות עזה מול חברות ענק גלובליות בתקופה בה מדינות רבות מחזירות את הייצור הביתה וכל חברה נלחמת באגרסיביות על נתחי השוק. לתעשייה האווירית יש את ההון האנושי והיכולות הטכנולוגיות מן הטובים בעולם ובכוונתנו לממש את מלוא הפוטנציאל הכלכלי של החברה. לצורך כך יש להתמקד ביתרונות היחסיים שלנו ובקווי

New-Tech Magazine l 16