NOTICE D´UTILISATION VAE FISCHER 2018

Si votre VAE est équipé d’un moyeu à vitesses intégrées, consultez d’abord la notice du fabri- cant ci-jointe. Types de valves

• clé plate (pour les roues sans blocage rapide) • pompe à vélo • chambre à air de rechange 1. Ouvrir le frein Lire les consignes à cet effet à la section « Freins », p. 27. 2. Dépose de la roue • Si votre VAE est équipé de blocages rapides ou d’axes traversants, les ouvrir (voir p. 13) ; • Si votre VAE est équipé d’écrous d’axe, les des- serrer avec une clé plate de la bonne taille (dans le sens contraire des aiguilles d’une montre). La roue avant s’enlève à l’identique. Pour la roue arrière : • Sur les VAE à dérailleur, se mettre sur le plus petit pignon (vitesse la plus rapide), ce qui est la position où la roue s’enlève le plus facilement. • Si votre VAE est équipé de blocages rapides ou d’axes traversants, les ouvrir (voir p. 13). • Si votre VAE est équipé d’écrous d’axe, les des- serrer avec une clé plate de la bonne taille (dans le sens contraire des aiguilles d’une montre. • Rabattre le dérailleur un peu vers l’arrière. • Soulever un peu le VAE. • De la paume de la main, donner à la roue un petit coup vers le bas. • Retirer la roue du cadre. Source : Shimano ® techdocs

de mauvaise fabrication peuvent entraîner des accidents dont les conséquences peuvent être extrêmement graves. Il en va de même pour un montage mal réalisé ! Réparation des crevaisons Pour la réparation d’une crevaison, adres- sez-vous à un vélociste, à un atelier agréé ou à notre service technique téléphonique (au + 0721 797902560 - 97902560). Le démontage de la roue motrice et la déconnexion du câblage du moteur, en particulier, ne s’improvisent pas et demandent des outils spéciaux. Si vous voulez réaliser cette opération vous-même, faites vous conseiller au préalable par un vélociste ou un technicien du service après-vente Fischer. Montage et démontage de roues sans moteur moyeu Avant toute intervention, ne pas ou- blier de couper l’installation élec- trique et de retirer la batterie ! On court sinon un risque d’électrocution ou de graves blessures.

Sclaverand

Dunlop

Schrader

3. Démontage du pneu et de la chambre à air • Dévissez le capuchon, l’écrou de fixation de la valve, et éventuellement le raccord et le méca- nisme de valve sur les valves Dunlop. • Laissez la chambre à air se dégonfler. • De l’autre côté de la roue par rapport à la valve, insérez un démonte-pneu juste sous le talon du pneu. • Environ 10 cm plus loin, insérez le second dé- monte-pneu entre jante et pneu. • Faites levier avec un démonte-pneu pour faire sortir le talon du pneu par-dessus le rebord de la jante. • Répétez l’opération en vous décalant à chaque fois jusqu’à complètement dégager ce côté du pneu. • Retirez la chambre à air.

La réparation d’une crevaison demande le ma- tériel suivant : • démonte-pneus (en matière plastique)

• pièce de raccommodage • solution de caoutchouc • toile d’émeri

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