NOTICE D´UTILISATION VAE FISCHER 2018

Interdiction de tuning

• Leviers/manettes rotatives de changement de vitesse • Câbles et gaines • Plateaux/ pignons/poulies (Si le nombre de dents et le diamètre sont identiques à celui pour le domaine d’utilisation de série/d’origine) • Carter de chaîne • Garde-boues (Si leur largeur n’est pas inférieure à celle des pièces du modèle de série/d’origine et que la distance par rapport aux pneus est d’au moins 10 mm) • Rayons • Chambre à air de même type et valve iden- tique • Dynamo

• Selle et tige de selle (Si le décalage vers l’arrière ne dépasse pas 20 cm par rapport à la position pour le do- maine d’utilisation de série/d’origine. Ici aussi une modification de la répartition des charges en dehors de la zone de réglage d’origine peut provoquer une altération potentiellement cri- tique de la conduite. La forme de la selle et la longueur de son chariot jouant également un rôle) • Feu avant (Les feux sont conçus pour fonctionner à une tension particulière, laquelle doit être adaptée à la batterie utilisée. Il y a lieu par ailleurs d’as- surer la compatibilité électromagnétique (di- rective CEM), les feux constituant une partie des parasitages possibles) * L’agrément du fabricant ne saurait être accordé que si la pièce a au préalable subi des essais et fait l’objet d’une analyse de risque en fonction de sa destination et conformément aux normes en vigueur. État au 14 juin 2016. Catégorie 4 Pièces pour lesquelles un agrément particulier n’est pas nécessaire • Roulements de direction • Palier intérieur • Pédales (Si la pédale n’est pas plus large que pour le domaine d’utilisation de série/d’origine) • Dérailleur avant • Dérailleur (Tous les éléments de changement de vitesse doivent convenir au nombre de vitesses et être compatibles entre eux)

Il est interdit de procéder à des mo- difications techniques de votre VAE. Toute intervention destinée à aug- menter la puissance ou la vitesse est sus- ceptible d’entraîner de graves consé- quences sur les plans juridique et sécuritaire. Conséquences juridiques éventuelles : • Le VAE est soumis à une obligation d’homolo- gation et d’assurance. S’applique l’ensemble de la réglementation en matière d’équipement et d’homologation. • Toutes les garanties constructeur sont annu- lées. • Des poursuites au pénal ne sont pas à exclure, pour blessure par imprudence par exemple. • L’assurance du vélo cesse d’être valable. Conséquences techniques éventuelles : • Des modifications techniques peuvent altérer le bon fonctionnement du vélo et peuvent pro- voquer des défauts ou la rupture de pièces. • Le moteur et la batterie peuvent souffrir de surcharge et présenter un fort échauffement. Conséquences : dommages irréparables et risque d’incendie. • Les freins sont plus sollicités. Conséquences : mauvais fonctionnement, surchauffe, usure accélérée.

• Feu arrière • Catadioptre • Catadioptre de roue • Béquille • Poignées à blocage à vis • Sonnette Source : www.ziv-zweirad.de

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