DenDanskeMarine_1814-1848_I

SKIBSMATERIELLET 1814—48

1 8 2

14'9"; Dybg.: 4'3"; Depl. 54.3 ts, monteret med 1 60 få Bombekanon For og en 24 få Kanon i drejende Affutage Agter; 2) En Bombekanonjolle med 1 60 få Bombekanon Agter; 3) Kanonchalouppe Nr. 54 med den 24 få Kanon Agter i drejende Affutage og Raperten til den forreste Kanon forandret til at sættes paa Ruller. 4) Kanonchaloup Nr, 23 dels i sin oprindelige Form, dels med Vægten til en Bombekanon For og en 24 få Agter, og endelig med samme Vægt For og vekselvis en 18 få L/l 7 og en 18 få L/13 Agter. 5) Ved en enkelt Lejlighed blev Kanonchaloup Nr. 23 erstattet med Nr. 62; alle de gamle Kanonchaloupper var valgt blandt de bedst roende. Chaloupperne var alle forsynede med Kabys; Proviant for 8 Dage og Vand til 3 Dage; Jollen havde ikke Kabys, Hovedresultaterne af Prøverne blev af den dertil nedsatte Kommission udtrykt saaledes: Bombekanonchalouppen stod nærlig paa Højde med de Chapmannske Chaloupper i Roevne og overgik dem i Sejlevne, navnlig i Luvholdning; men det fremgik af Forsøgene, at dens Dimensioner kunde formindskes noget, da en Del af dens Bærekraft kunde undværes, og dens Tømmerførlighed formind­ skes noget, da denne, af Hensyn til de ukendte Paavirkninger af den store Kanon, var gjort større end det viste sig fornødent. Bombekanonjollen vakte udelt Tilfredshed særlig dens Roevne, idet den i fuldkomment smult Vand var endog bedre end de bedste Chapmannske Chaloupper; i almindeligKanonbaadsvejr roede den lige saa godt som disse, og kun i Søgang stod den noget tilbage. Den roede næsten lige saa godt frem med Agterenden som med Forenden, hvorfor den i givne Tilfælde ikke be­ høvede at vendes, og egnede sig derfor fortrinligt til Defensión paa snævre Steder. Som Sejlfartøj viste den sig at være en god Luvholder, der i smult Vand kunde antages at krydse med et almindeligt Fartøj; den havde kun een Mangel, at være meget luvgerrig. Idet den saaledes opfyldte alle til den stil­ lede Fordringer, foresloges det at indføre den som en til en betydelig Ud­ strækning integrerende Del af Roflotillen, da den egnede sig fortrinligt til at henlægges uden fast Besætning paa Steder, hvor der er Sandsynlighed for, at større Skibe kunne søge Retirade, da et Linieskib eller en Fregat til An­ kers kan bemande flere Joller til sin Bistand uden at savne Mandskab til Brugen af sine egne Kanoner; ligeledes kunde Jollerne let bemandes og ud­ sendes fra Kystbatterierne. Om det ny Rapertsystem uden Brog og Tallier blev godtgjort, at dets Skydehastighed mod det gamle var som 3 mod 2, med en Folkekraft ved det