545468557
ejerforeninger et andragende til Trafikministeriet om, at stationen blev bibeholdt som "rigtig” station. 17.november s.a afholdtes i "Folkets Hus” et væl digt protestmøde mod nedlæggelsen. Det var "So cialdemokraten”, der havde iværksat det hele, og trafikminister Hassing Jørgensen var indbudt. Han ~ sluttede sig til den foreslåede protestresolution, men han så ingen anden brugelig udvej end "ringba nen” - et slags mellemstadie blandt planerne om den ydre godslinie og højbanen. "Ringbanen” ville imidlertid koste 8 mili. kr.,som næppe kunne skaf fes. - Heldigvis overlevede Nørrebro station, og det havde også været aldeles absurd at indstille person-
naturligves en mængde protester og indædt util fredshed. DSB var hverken til at hugge eller stikke i de første 3 år; så endelig i 1914 indsattes nogle små lokaltog mellem Frederiksberg og Vanløse: en F-el- ler Hs-maskine, en III kl. personvogn og eventuelle godsvogne. Ville man ind til hovedbanegården, måtte man tage en sporvogn eller - hvis man havde god tid - toget fra Vanløse over Valby. DSB havde luret på også at nedlægge Nørrebro station som per sonstation for at slippe af med Nordbanegården og de mange overskæringer på strækningen derfra. Det vakte selvfølgelig stor opstandelse på Nørre bro, og i begyndelsen af 1914 indsendte flere grund
Overskæringen _ på Jagtvej ved Hellebækgade ca. 1925 (arkiv PT)
15
Made with FlippingBook - professional solution for displaying marketing and sales documents online