545468557

Nørrebro station B, ankomststationen setfra Nordbanegade ca. 1891.1baggrunden Ladegaardsåen og Bi- speengen. Vedstationen holder et tog med både åbne og toetages ”,s k o v v o g n e Iforgrunden stationsforstan­ derens have, som ved Frihavnsbanens anlæg få år senere blev inddraget (JM)

dog ikke arbejdsløs, for i samme cirkulære meddel­ tes, at Kjøbenhavns Bystation III etableredes i Børsbygningen nr. 14 med Sønderup som forstan­ der. Og der blev adskilligt mere at bestille. Nørrebro station 1886-1906 "Veksellerer Joseph Gliickstadt har if. B.T. tilskjø- det de sjællandske Statsbaner Ejendommen Matr. Nr. 172 N.O.P.Q. & R. i Udenbyes Klædebo Kvar­ ter, "Kirstinedal” kaldet (med Undtagelse af et mindre Areal af tilsammen c. 18.000 Kvdr.-Alen Byggepladser nærmest Nørrebrogade) til Anlæg af en Station paa den sjællandske Nordbane ved Nør­ rebro for Købesum 250.000 Kr., som er udbetalt kontant.” Således skrev de københavnske dagblade om­ kring 15/6 1882. Men man skal tilbage til 1864 for at finde årsagen til, at Nørrebro fik sin station så tid­ ligt - eller så sent, om man vil - som i 1886. Køben­ havns 2. (hoved)banegård var blevet anlagt uden sans for proportioner; den viste sig snart at være alt for lille og uden tilstrækkelige udvidelsesmulighe­ der. Ganske vist bestod den i 1900 af hele fire statio­ ner, nemlig den egentlige hovedbanegård (Kh I), Nordbanegården (Kh II), Klampenborgbanegår- den (Kh III) og Holtebanegården, som kun var en 3

Nørrebros første station var sporløs ... Allerede syv år før den første ”rigtige” station åbne­ des, indrettede Sjællandske Jernbaneselskab en "bystation” i ejendommen Nørrebros Dossering nr. 2. Der var her tale om et indleveringssted for gods (kun stykgods og banepakker). Stationen blev ingen succes. Den åbnedes 4 /2 1879 med assistent C.C.Sønderup som forstander. Baneselskabet ofrede en hel del i datidens penge, ca. 800 kr., på indretningen. I stationens første driftsår kostede transporten af godset fra og til Kø­ benhavns hovedbanegård 403 kr.; der var 4 daglige forbindelser. Huslejen androg 543 kr. I det næste driftsår var udgifterne ialt 525 kr., hvortil kom er­ statning til husejeren for utidig fraflytning - 80 kr. Endelig var der aflønningen af forstanderen og en elev. Med de meget små takster og særlige gebyrer for bystationer kunne Nørrebro station slet ikke betale sig. For banepakker var der tilmed intet særligt ge­ byr; for 20 øre kunne sendes en pakke på indtil 5 kg, og udbringningen var gratis. Stationens nedlæggel­ se skete temmelig hovedkulds. Et cirkulære af 16/9 1880 meddelte, at "Expeditionscontoiret” på Nør­ rebro blev lukket 27/9. Assistent Sønderup blev