New-Tech Military Magazine | Q3 2022 | Digital edition
Eye in The Sky
אמיר בר-שלום
אף אחד לא שילב את הטכנולוגיה הזו של אלומת מכ"מ אלקטרונית במערכות מוטסות. כיום אנחנו נושקים לדור החמישי של הטכנולוגיה הזו, מה שמאפשר לנו להכניס למטוס קטן יחסית יכולות של יכול לשאת. 767 שרק מטוס דוגמת בואינג פריצת הדרך הייתה בכמה תחומים: יכולת לפתח מכ"מ בעל משקל, נפח וצריכת הספק נמוכים משמעותית ממכ"מ אחר, ויכולות של אינטגרציה ייחודית במטוסים עצמם. כאן הוכחנו יכולת להתאים את הפתרונות האפליקטיביים שלנו דרך עבודה צמודה עם יצרן המטוס. במטוס ה "עיטם" למשל יצרנו קונפיגורציה מיוחדת. לקחנו את ה "נדל"ן" של המטוס, כלומר את השטח הפנימי שלו, ופיתחנו יחד עם היצרן התאמות מיוחדות. בנינו למטוס לחיים אף וזנב חדשים כדי לשלב בהן את שנה 20 המערכות, וראה זה פלא, אחרי חיל האוויר האמריקני מחקה את התצורה של ה "עיטם", אחד לאחד עד רמת הבורג".
למשל חילות האוויר של ארצות הברית או יפן שמפעילים את היכולות האסטרטגיות האלה על גבי מטוסים גדולים. ישראל עברה למטוסי מנהלים כבר לפני יותר מעשור כשהם מצויידים ביכולות מתקדמות יותר". בין הסיבות למעבר למטוסים קטנים הן צמצום כוח האדם הנדרש כיום להפעלת מטוסי התראה, כמו גם פיתוחים ייחודים של חברת אלתא, שהצליחה למזער מערכות רבות. אחת הדוגמאות הבולטות לכך הן האנטנות שמוצבות על המטוס. במשך כמה עשורים ארצות הברית וגם רוסיה וסין לא הצליחו להימנע מהצבת צלחות מכ"מ על גב המטוס. המבנה הזה גורם למגבלות משמעותיות בטיסה עצמה, כמו גם לגרר גדול יותר שמגדיל את צריכת הדלק. הפתרון הייחודי של אלתא עם מטוסי הגולף סטרים היה שילוב אנטנת AESA המכ"מ המבוססת על טכנולגיית בשני צידי גוף המטוס ובכך הצליחו לשמור על המבנה האירודינמי. "אלתא היא החברה הראשונה בעולם מוטס. עד אז AESA שפיתחה מכ"מ
התעשייה האווירית תספק ללקוח באירופה מטוסי התראה המבוססים על מערכות בינה מלאכותית. כבר כמה עשורים שהתעשייה האווירית מצליחה להקדים את המתחרות הגדולות שלה בטכנולוגיה ייחודית שפיתחה עבור חיל האוויר הישראלי, מטוסי התראה קטנים בעלי יכולות מתקדמות. בחודש יולי האחרון הודיעה התעשייה האווירית על עסקת מכירה של מטוסי התראה למדינה אירופית החברה בנאט"ו, בהיקף מיליון דולר, כחלק ראשון מעסקה 200 של גדולה יותר. "אנחנו חברה בינונית שמתחרה עם החברות הגדולות כמו למשל בואינג ואיירבאס, ומצליחה להקדים אותן בפיתוחים", אומר בראיון לניו טק, אבישי יצחקיאן, סגן מנהל מפעל מערכות שנה 20 מוטסות באלתא. "כבר לפני זיהינו את הצורך הזה במעבר לפטפורמות קטנות יותר, ולכן פנינו למטוסי מנהלים. אגב עד היום יש צבאות מתקדמים כמו
New-Tech Military Magazine l 22
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease