ניו-טק מגזין | ינואר 2019

AUTOMOTIVE מוסף מיוחד

כמהחוויות לק״מעושההמכוניתשלך?

ישראל HARMAN ומנכ״ל HARMAN - אורן בצלאלי, סגן נשיא בכיר ב

בלאס וגאס, המחישה CES בתערוכת כמה מהכיוונים אליה מושכת התעשייה, כשלכולם כבר די ברור כי הנושא ״מכוניות אוטונומיות״, במובן המלא של המושג, לא ינחתו כבר מחר על כבישי הארץ וכי בשנים הקרובות כולנו נמשיך לשבת מאחורי ההגה ולנהוג בעצמנו. הסיבות? מרבית הטכנולוגיות אולי כבר כאן, אבל הרגולציה, התשתית, והתנהגות הצרכנים לדוגמא עדיין צריכות להשלים פערים לא קטנים. במעבר מנהגים אנושיים לנהיגה שמבוססת על צ׳יפים ומערכות טכנולוגיות, חכמות ככל שיהיו, האצבעות מופנות לכיוון הרגולטורים, אנשי החוק והמשפט, שהם הם יהיו אלה שיצטרכו לשאת באחריות הציבורית למתן אישורי העלייה לכביש של כל רכב אוטונומיים, על כל הבעייתיות הכרוכה בכך, שלא לדבר על כך, שהטכנולוגיות הללו יצטרכו לעבוד בצורה זהה בכל העולם. מיליון שורות קוד 100 אחד התחומים בו נראה לא מעט קבלת החלטות בשנה-שנתיים הקרובות, יהיה תחום התקשורת בין כלי רכב, ובינם לבין ). מדובר בתקשורת V 2 X תשתיות הכבישים (

שתספק את ״השפה המשותפת״, בין כלי הרכב, בלא קשר למוצאם. תחת מטריית התקשורת מצויה גם סוגיית התקשורת האלחוטית, בין שני סטנדרטים מתחרים: C - V 2 X ) או WiFi (שמבוססת על DSRC ). כל 5 G או LTE (שמבוססת על תקני החלטה כאן תהיה הרת גורל ותכריע על גורלן של לא מעט חברות, חלקן ישראליות. תחום אחר, הקשור לכך, שכבר הוכרע דה- פאקטו בשטח, הוא הדרך שבה מתעדכנות כיום, ובעתיד, המכוניות. על פי הערכות שונות, כל רכב מתקדם כיום מתבסס מיליון שורות קוד במערכות 100 - על כ השונות שלו, כך שעדכוני תוכנה הם הכרח. שמפותח HARMAN של OTA פתרון ה- בישראל, שמצמצם את נפח חבילות אחוז, כבר 99- התוכנה המועברות לרכב בכ הפך לשם דבר בשוק הרכב העולמי והוא מיליון 30 משמש לעדכון מרחוק של מעל מיצרני הרכב הגדולים 23 מכוניות של בעולם. היישום של הטכנולוגיה חדש, אבל השורשים טמונים בעדכוני התוכנה בטלפונים הוותיקים של תחילת שנות – הרבה לפני הסמארטפונים של 2000- ה היום. בעיות דוגמת רוחב פס מוגבל ומקום, שאפיינו אז את מכשירי הסלולר, מאפיינים

במכוניות של העתיד הקרוב, האספקטים החשובים ביותר יהיו קישורית וחוויית משתמש. דינמיקת הנהיגה לא תהיה יותר הדבר החשוב ביותר ב׳כיצד מפתחים ובונים כלי רכב׳. עתיד תעשיית הרכב מעולם לא נראה ורוד יותר, או אישי יותר... היתה, ללא ספק, עוד אחת מאותן 2018 שנים משמעותיות ורבות השפעה על עתידן של לא מעט טכנולוגיות בצמיחה. בתחום הרכב ההשפעות אף היו משמעותיות יותר משל תעשיות אחרות. דפדוף קליל בעיתונות הכלכלית של השנה הדגים זאת היטב, עם מרוץ של משקיעים מרחבי העולם ושל ענקי תעשיית הרכב, אחר הטכנולוגיות הישראליות, פורצות הדרך, כאלה שישפרו את קווי המגננה של רכבי העתיד, ינהלו את חוויית הנהג וישפרו אותה, יחברו נהגים ונוסעים לתקשורת מהירה הרבה יותר (עם שלל שירותים נלווים) עם הענן ועם מכוניות אחרות על הכביש ויקדמו את הענף כולו לכיוון הנכסף של הרכב האוטונומי. , שנפתחה בקול רעש גדול עם 2019 שנת שלל השקות הכרוכות בתעשיית הרכב,

New-Tech Magazine l 60