ניו-טק מגזין | ינואר 2019

AUTOMOTIVE מוסף מיוחד

כיום את רכיבי המחשוב בכלי רכב. בהבדל קטן אחד: אם התגלה בטלפון באג, זה לא נעים אבל לא נורא. אבל, כשמתגלה באג ברכב, ההשלכות יכולות להיות קשות. אבטחת סייבר מעל לכל , יצאה גם 2019 בינואר CES בתערוכת ה- הבשורה על תוספת חדשה של הגנת סייבר, שמושקת בשיתוף פעולה עם הסטארטאפ , שפיתח טכנולוגיה Cybellum הישראלי בשלבן Zero - Days לעצירה של מתקפות ההתחלתי והקריטי ביותר. זו תאפשר מעתה לספקי התוכנה לרכב לבחון ולהעריך מראש סיכוני אבטחת סייבר ולעצרם בזמן. הפתרון החדש יכול להעריך את הסיכון והפגיעות האפשרית ולקצר את זמן הטיפול בהם ומאפשר לספקי התוכנה בתעשיית הרכב, להתמודד בהצלחה עם איומי הסייבר על מוצריהן – לכל אורכה של שרשרת האספקה והגנה יעילה יותר על המכוניות. טרנדים נוספים, שיתפסו את מלוא תשומת הלב בשנים הקרובות, מחוברות בטבור למושג מרכזי אחד: ״חוויית הנהג״. כיצד יתחברו להן טכנולוגיות אודיו, בינה מלאכותית, בקרת וניטור קול, וגם טכנולוגיות לעיצוב סביבת הנהג, או מה שמכונה ״תא הנהג״. סט חדש של טכנולוגיות חישה יסייעו ליצרני המכוניות לצייד אותן במערכות מתקדמות לסיוע advanced driver assistance לנהג - ) – שיאפשרו לנהגים ADAS ( systems לראות את התמונה הגדולה בכל זמן נתון. , בינה מלאכותית, הוא רכיב מפתח AI בשיח החדש. הוא משנה ומייעל את הדרכים בהם תופס הנהג את סביבתו, תוך שימוש במערכות שמזהות עצמים בדרך, לומדות את ההתנהגות האנושית ומבינה מהי ׳נהיגה אנושית נכונה׳. בעתיד הזה, ציי רכב מקושרים, שיעלו אינספור שברי מידע לתחנות המאסף, יספקו מידע על בעיות בדרך, חניות בערים הסמוכות לצירי התנועה ויהוו בסיס לאספקה של שלל שירותים לנוסעים ולנהגים. חיישנים חדשים ינטרו ויעריכו את סביבת הרכב ובשילוב מידע מהענן יצרו חוויית נהיגה בטוחה יותר. כך לדוגמה, פלטפורמת מציאות רבודה (שפותחה בישראל) תשמש לויזואליזציה של מידע בדרך חדשה. כך, ניתן לקבל מידע על אזורים ׳מתים׳, שינויי מסלול, התרעות על התנגשות מאחור ושמירת מרחק בטוח מכלי רכב מקדימה.

) - אחת הטכנולוגיות היותר חשובות Digital Cockpit( תא הנהג הדיגיטלי :1 תמונה « ובולטות כיום ברכב

כהכנה למצבי אוטונומיה מתקדמים לחברת הסטארט- HARMAN יותר, חברה , כדי להביא את Innoviz אפ הישראלית ליותר LiDAR את בשורת טכנולוגיית ה- יצרני רכב. הפתרונות המשולבים יאפשרו למכוניות האוטונומיות ׳לראות׳ לאן הן נוסעות ולהבחין במכשולים בדרך בצורה מדוייקת יותר. הכל עניין של קול בתערוכה אף נחשף סייען קולי וויזואלי שעונה על צרכי הנהג ואו הנוסעים. החיבור למגוון תכני ענן ושירותים, מאפשר לנוסעים לבקש שירותים שנענים מיידית. כך לדוגמה, אם לקוח מעוניין לרכוש פריט מאמזון במהלך הנסיעה, הסייען יעביר את הבקשה לאלקסה (העוזרת הקולית של אמזון) שממתינה בבית. אם הנהג רוצה לכבות את האורות בבית, הסייען יבקש מהעוזר הקולי של גוגל לבצע זאת. ניווט מקושר, מציע למשתמשים ניווט מבוסס נקודות עניין שיסייע למשתמשים למצוא את מבוקשם לאורך המסלול. מערכת הניווט המקושרת מספקת את החוויה לה רגילים המשתמשים בשימוש בסמארטפון מחוץ לרכב בתוספת הקישוריות המהירה שמספקת מטה-מידע דוגמת חוות דעת וציונים. גם פקודות קוליות בתא הנהג הופכות כיום לסטנדרט בכל הכרוך בניהול חוויית השהייה במכונית. הפתרונות החדשים עושים שימוש בעיבוד קול, טכנולוגיות ביטול רעשים ועיבוד

אותות אקוסטיים כדי לייצר חווייה אישית ולספק לנהג תקשורת חסרת הפרעות עם סייען קולי. הפלטפורמה מאפשרת תקשורת בתוך הרכב, אופציית ביטול רעשי רקע לשיחות טלפון נטולות הפרעה ואזורי תקשורת אישיים לכל נוסע נקיים מרעשי רקע. די ברור כיום כי טכנולוגיות התקשורת לרכבים המקושרים משנים באופן בסיסי ועמוק את הדרך בה המשתמשים פועלים בהיותם בתוך מכוניותיהם, נתון המחייב את המערכות החדשות להיות אינטואיטיביות יותר ו׳אנושיות׳ יותר. אחת הדרכים לעשות זאת, היא להתמקד באופטימיזציה של מערכות התצוגה בתוך הרכבים. בידור ומידע אישי אחת הטכנולוגיות היותר חשובות ובולטות כיום ברכב היא מערכת האינפוטיינמנט והבקרה על מערכות הרכב, שלעתים יוצרות עומס חושי על המשתמשים. מערכת תא ) שהרמן Digital Cockpit הנהג הדיגיטלי (ה- CES הציגה לראשונה בתעשיה בתערוכת לפני שנה, מפשטת את התצוגה ומציגה את המידע הדרוש לנהג בממשק אינטואיטיבי וברור. בין הפונקציות הנכללות: מידע , ניווט שוטף, ניגון מולטימדיה ומגוון ADAS תפריטי הפעלה נוספים. פתרון נוסף מספק QLED תוך שימוש בטכנולוגיית תצוגה (שאינה מושפעות מהתאורה בחוץ) OLED ו- את כל יתרונות האינפוטיינמנט, האבטחה והבטיחות, בשילוב זיהוי פני הנהג. הפתרון

New-Tech Magazine l 62