MurersvendenesAktieselskabgennem50År

a f Landsbankens lokaler, ombygning a f garager og vaskehal og udvidelse a f mølleribygningen på Fællesbageriet og ombygnin­ gen a f tømrersvendenes nye hus på A lhamb ravej. Årets omsætning havde andraget 2 m illione r 127.000 krone r (he ra f v a r 992.000 k r. arbejdsløn). E fte r fle re fo rhand linge r f ik man overdraget murerarbejdet på en forretningsejendom , der i saneringskvarteret opførtes på h jø rne t a f Borgergade og Dronningens Tværgade. Ejendommen (7 etager) opførtes a f et aktieselskab med ingeniør J ø r g e n G lud som formand. Kommunen ydede støtte t i l opførelsen, idet den garanterede lån op t i l 90 pct. a f anskaffelsessummen. Hånd­ værkere og leverandører skulle im id le rtid blive stående med 8 pct., fo r hvilke der udstedtes ak tie r. F o r Murersvendenes A /S drejede det sig om et beløb på 35.000 k r. I sommerens løb købte man en grund på 5000 kvad ratmeter i Husum, beregnet fo r oplagsplads t il stillads m. v. P risen va r 35.000 k r. Det drejede sig om den gamle »Storegård«, hvis fir e gamle længer endnu stod der. H id til havde man h a ft oplags­ plads på en a f Fællesbageriet le je t grund i Dagmarsgade, men lejen va r efterhånden blevet fo r høj. Ved årets s lu tn ing f ik man overdraget murerarbejdet på de store ka rréer, som Arbejdernes kooperative Byggeforening lod opføre ved Scandiagade og K . M. Klausensgade og ved P. Knud- sensgades forlængelse og Sjælør Boulevard. Ejendommen ved K .M . Klausensgade va r på 16 opgange i 5 etager, den anden på 38 opgange i 3 etager. Nogle barakbygninger t i l Københavns p o liti blev i dette tids­ rum op fø rt ved Langebro. H e r f ik man a f a rk ite k t B o r c h over­ draget jo rd -, beton- og murerarbejdet og opførelsen a f et kedel­ hus med brændselsrum. F o rø v rig t havde man i årets løb ud fø rt en del arbejde på Politigården t i l et beløb a f 36.000 k r. Det siger sig selv, a t den skærpede s itua tion under besæt­ telsen ikke gjorde materiale- og transportforholdene lysere i 1943 — tværtimod. F o r det første blev det vanskeligere og vanskeligere at ska ffe søm og stillads, men dernæst tårnede der sig så store h ind ringe r op fo r transporten a f sten, a t der måtte tages ekstraordinære m id le r i brug. F o r overhovedet at få tils træ kke lig t med sten frem fr a N ivå teglværk t il de store byggeforetagender ved Frederiksholm , så man sig nødsaget t i l at frag te nogle motorsejlere fr a Sletten 78