Linear Line, guidages linéaires

5 Remarques techniques

Si un rail en K est utilisé en combinaison avec un rail en U, il est possible de compenser une différence de hauteur même prononcée entre les deux rails, tout en assurant un déplacement irréprochable sans sollicitation ex- cessive du patin. La figure suivante montre le décalage en hauteur maxi- mal admissible b entre les surfaces de montage par rapport à la distance a séparant les rails (voir fig. 64).

100

Taille 43 Taille 63

75

50

NKE43

25

NUE43

0

-25

b

-50

-75

a

-100

0 b - décalage en hauteur maximal admissible (mm) 250 500 750

1000 1250 1500

1750 2000

2250 2500

a - distance séparant les rails (mm)

Fig. 64

Le système K+U peut lui aussi être utilisé avec des dispositions diffé- rentes. Lorsque l'on considère le même exemple que celui utilisé pour le système T+U (voir p. CR-41, fig. 60), cette solution permet non seulement de supprimer les oscillations et les moments, mais aussi de compenser des défauts de parallélisme plus importants dans le sens vertical, sans compromettre les propriétés de guidage. Cela est d'autant plus important que dans le cas de distances très importantes entre les rails, il est parti- culièrement difficile d'obtenir un bon parallélisme vertical.

Fig. 65

CR-44