HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn_1992 h5

Birte Ludovica Rasmussen

gøre det svært at skaffe arbejdere. Ganske vist var bicyklen opfun­ det, men man regnede den ikke for et befordringsmiddel. Den var en luksusgenstand, som overklassens sportsfolk muntrede sig med. Arbejderne ville med andre ord i mange tilfælde komme til at gå op til én time frem - og én tilbage fra det planlagte etablisse­ ment, og det måske endda i træsko. Med en arbejdstid på ti timer alle ugens seks hverdage, ville det være for hårde betingelser. Derfor kastede fabrikanten sig ud i en årelang kamp med de koncessionsgivende myndigheder om at få bevilling til at drive, hvad han kaldte »Sølvgadens Sporvej«. Men allerførst måtte han skaffe udvej for, at den spinkle gang­ bro over Sortedamssøen blev afløst af en dæmning, der kunne bære hest og vogn. Bevillingen blev givet og dæmningen blev byg­ get. Tilbage stod besværlige forhandlinger med militæret, der ikke uden videre kunne lade den nye sporvogn køre gennem det ellers lukkede øvelsesareal. Man fandt dog frem til en løsning, selvom den var noget besværlig: en bom blev sat ved ind- og udkørselsste­ derne. Her måtte så kusken hoppe ned for at låse op - og straks

rr f o l

Tagensvej med maskinfabrikken Titan overfor Ægirsgades udløb. Ukendt fotograf ca. 1949. Københavns Bymuseum.

160