HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn_1992 h5

Anmeldelser udskiftn ingsp rotok ollen for Vanløse, en gen n em gan g a f ejerlavets m ark navn e, en be­ skrivelse a f personerne på byens 14 gårde om k rin g udskiftningen og en gennem gang a f vejnettet. Bagest i heftet sidder et kort, hvor dagens vejnet er lagt ind over udskiftningskortet. Det er en glim ren d e pæ dagogisk (i bred forstand) in dgan g til lokalhistorien, hvor det næ sten fysisk dem on streres, at vi bevæ ger os ovenpå historien. Det er en lidt ban al, m en stadig rigtig k onstaterin g, at der skal pædagogik til, når interessen for lokalh istorien skal vækkes. N år først den er vakt, m indskes nødvendig­ heden. Det forek om m er dog lidt rigeligt, at tran sk rip tio n en i heftet kaldes en oversættelse, n å r det er en tran sk rip tio n . De fleste fagterm er tjener faktisk til at præ cisere k om m u ­ n ikationen , og an gsten for et enkelt frem m ed ord er nok lidt overdrevet i lyset af, at læ seren forventes at k u n n e læse selve teksten, der er spækket m ed fortidige ord. M an k u n n e have øn sk et sig, at denne beskrivelse af Vanløses ud skiftning var blevet relateret til den region ale ud skiftn ingsh istorie, f.eks. Jørgen D ieckm an n Rasmussens »B ønderne og u d skiftn ingen« fra 1977, som også indeholder konk rete oplysninger om udskiftn ingsforløb et i Vanløse. Udgivelsen m å væ re oplagt som in dgan g til lokalsam fu ndsu ndervisn ingen i bydelens skoler, og k o rtet vil ud en tvivl k om m e til at pryde m ange vægge i Vanløse. Det er glæde­ ligt, at de køben havn sk e yd erk varterer m ark erer sig m ed lokalhistoriske udgivelser, og m ed den foreliggende h a r Vanløse tag et et godt afsæt. Poul Sverrild John Poulsen: Nordbanen - Med tog til Nordsjællandgennem 125 dr. Udgivet a fHistorisk­ topografisk selskab for Lyngby-Tårbæk kommune. 208 s. ill. hos Byhistorisk samling, Lyngby Hovedgade 2 ,2800 Lyngby. BentJacobsen: Kultog tilgasværket. De københavnske gasværker og deres kulbaner. 64 s. ill. Forlaget bane bøger, 4000 Roskilde. H istorisk -top ografisk selskab for Lyngby-Tårbæk k om m u n e fejrer Nordbanens 125 års jubilæ um m ed at udsende den ne store og om hyggelige beskrivelse af den nordsjæ lland­ ske stam b an es anlæ g og d rift som selskabets Å rbog 1991, og selskabet følger derm ed to tidligere udgivelser om K ystbanen og N æ rum ban en op. N ordbanen er som det ældste anlæ g dog aldeles cen tral i N ordsjæ llands jernb aneh istorie, og frem stillingen er da også gan sk e alsidig ved sine m an ge sm å indslag a f alm indelig jernbanehistorie. Frem stillingen er opdelt i fire hovedafsnit: Forh istorien, der især i korte træ k fortæller om forholdene i hovedstaden. M en den oversigt er så sum m arisk , at den rejser m ange nysgerrige spørgsm ål, og m an m å nok hellere strak s henvise læ seren til samm e forfat­ ters bog om de køb en h avn sk e ban egårde. Banens historie, der inddrager m eget m ere end overskriften an tyd er: A nlæ g a f sidebaner og ikke m ind st forholdene om k rin g an læ gget a f m id tb an en , dvs. den m islykkede forbindelse (Næ stved-)R ingsted-Frede- rikssun d-H illerød (-H elsingør), helt ned lagt i 1936. Anskaffelsen a f nyt DSB-materiel og om læ gn in gen a f jern b an en s treklassesystem for de rejsende m ed indførelsen a f fælles­ klassebegrebet i 1934. Indførelsen a f den elektrificerede næ rb ane i K øbenhavn i 30ern e - og m eget and et. En detaljeret indholdsfortegnelse viser læ seren tem atisk på vej. H eref­ ter de enkelte station er efter tu r m ed b an egård sd iagram m er og historiske oplysninger, der føjer sig til hver enkelt station: K n udep un ktstation ern e Hellerup, Holte, H illerød og

197