HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn_1992 h5

»Biilches gård, som mønten nu er« Københavns Mønt 1672-1749 AfHarald Langberg

Havebyen udenfor dengamle Østerport Den, der i 1590'erne ville køre langs kysten fra København til Hel­ singør, måtte ud gennem den snævre Østerport for enden af Øster­ gade og svinge til venstre hen over det, der senere blev Kongens Nytorv. Og så fortsatte man nordover ad en landevej mellem vold­ graven og nogle haver, som lå på relativt faste grunde mellem voldgraven og Øresund. Derfra gik vejen videre mod en dæmning mellem den delvis til­ groede Sortedamssø og Sundet. Man passerede et grønt område, som i alle fald ud mod stranden havde karakter af et »vådområde« efter vor tids sprogbrug. Strandenge, småsøer, sandstrand og fugle. Havde man først dæmningen bag sig, gik det videre nordover langs stranden til man på flere miles afstand fik Frederik den Andens Kronborg for sig som et mageløst point de vue. Kørte man den modsatte vej, kunne hovedstadens høje tårne vel på til­ svarende måde fange blikket, men på det sidste stræk - før man drejede ind mod den røde Østerport - pegede Helsingørvejen mod en markant, tre lofter høj, magasinbygning, som Frederik den Anden 1579havde ladet Hans van Andorf opføre på tværs af vejens retning.1 Det er uvist, hvad Frederik den Anden før sin tidlige død 1588 forestillede sig om den fremtidige »byudvikling« i dette område, hvor den nye sandstenssmykkede magasinbygning indgik i hans flådeetablissement. Vi ved heller ikke, hvad Christian den Fjerde, da han i sine unge dage moderniserede den gamle fæstningslinie, tænkte derom, men en skitsemæssig udført plan (fig. 2) af ingeniø­ ren Heinrich Thome 1624 viser, hvordan Kongens Have med Rosenborg var ved at tage form, og lader os ane, at den sidste ende af Helsingørvejen (»Der Weg nach Elsenor«) var udformet som en art torvegade med et bredt fortov foran grænsen til et område med

37