KøbenhavnsSporveje_1911-1936

døre og Vinduer reguleres, og de polstrede Sæder sendes til Eftersyn i Sadelmagerværkstedet. Større Reparationer, som Fornyelse af Stolper, foregaar i Karetmagerværkstedet. Til Bivognsreparation findes det særlige Bi­ vognsværksted. Ogsaa Bivognenes elektriske In ­ stallation underkastes nu omhyggelig Kontrol- maaling. Hovedværkstederne som Fabrik Hovedværkstederne forbruger til Sporvogne­ nes Vedligeholdelse og til de Forbedringer og Ombygninger, der gradvis finder Sted, en stor Mængde elektriske og mekaniske Genstande af de forskelligste Arter. Da Værkstederne selv har Lejlighed til at følge, hvorledes Delene for­ holder sig i Driften, og da de selv skal udbedre det opstaaede Slid, har de i højere Grad end fremmede Fabrikanter Kendskab til de Egen­ skaber, som saadanne Genstande bør være i Be­ siddelse af, og har derved de bedste Betingelser for selv at fremstille Genstandene. Efter Moder­ niseringen af Maskinbestanden i 1 928 / 3 0 stod Værkstederne vel rustede til at optage en kon­ kurrencedygtig Fabrikation, og fra dette Tids­ punkt begynder derfor et nyt Afsnit i Værkste­ dernes Historie, idet disse gaar over til at virke ikke alene som Fabrikanter af de mindre Gen­ stande, men ogsaa faar paalagt betydelige Op­ gaver med Forstærkning af Vognmotorerne, Ind­ bygning af nye Bremser i alle Vogne og endelig paabegynder Virksomheden som Vognfabrik. Nedenfor gives en kort Oversigt over de vig­ tigste af de større Arbejder, der er udført paa Hovedværkstederne i de 25 Aar siden Sporveje­ nes Overgang til Kommunen. Nærmere Beskri­ velse findes i Afsnittet om det rullende Materiel. Beskyttelsesskærme, hvis Anbringelse paa de dengang aabne Motorvognsperroner var paabegyndt af det private Selskab, blev paasat 1 7 enetages og 20 toetages Motorvogne, saaledes at Arbejdet var afsluttet i Begyndelsen af 1914 . (Side 79 ). Indretning til Reklamering skete for alle Sporvogne og Omnibussers Vedkommende i 1914 / 15 . De senere tilkommende frederiksbergske Vogne blev for Motorvognenes Vedkommende indrettet i 1920/21 og for Bivognenes i 1926 / 27 . (Side 86 ).

ved elektriske Modstandsmaalinger, og Isolations­ tilstanden undersøges ved Isolationsmaalinger. Der forlanges en Isolationsmodstand paa mindst 500 . 000 Ohm. De enkelte Dele, saasom Spoler og Ankre, nye eller reparerede, underkaster det paa­ gældende Værksted selv en lignende Kontrol, hvorefter de'afleveres til et af Værkstederne uaf­ hængigt Prøverum, hvor de paany kontrolleres. Her bliver f. Eks. Motorernes Magnetspoler og Ankre underkastet en 2 0 0 0 V. Gennemslagsprøve, medens de sidstnævnte desuden indlægges i Mo­ torstel, hvor de prøvekøres med Belastning. Der­ som Delene herved viser Mangler, for Ankrenes Vedkommende ogsaa med Hensyn til Kommu- teringen, returneres de til Værkstedet. De færdigreviderede Vogne underkastes paa­ ny Isolations- og Modstandsmaaling samt prøve­ køres, inden de afleveres af Værkstedet. Endelig bliver Installationer i Vogne, der giver Anledning til Mistanke om Fejl, som ikke har kunnet paa­ vises ved de normale Maalinger, underkastet en Spændingsbelastning paa 2000 Volt, hvorved enhver Isolationsfejl, der kan være af Betydning, nødvendigvis maa give sig til Kende. Til denne sidste Prøve anvendes et Højspændingsapparat, som Sporvejene selv har konstrueret. Foruden den her beskrevne Værkstedskontrol finder der paa Remiserne ugentlige Maalinger Sted, saaledes som det er omtalt under Sporvog­ nenes Vedligeholdelse paa Remiserne (Side 9 9 ). Om Reparationen og Fabrikationen af de en­ kelte elektriske Dele, der foregaar paa Anker­ værkstedet, skal det kun bemærkes, at der i de sidste Aar til Ankre og Spoler udelukkende er anvendt asbestisoleret Traad, som er betydelig mere modstandsdygtig mod den Varmepaavirk- ning, der fremkommer som Følge af Motorernes Opvarmning, hvorved der opnaas en Forøgelse af Driftssikkerheden. Udover den ovennævnte Kontrol med det udførte Arbejdes Paalidelighed afbalanceres Ankrene saavel statisk som dyna­ misk, hvorved en rolig Gang sikres. MalingogVognkasseejtersyn foregaar sam­ tidigt og finder Sted i Malerværkstedet. Her­ under aftages og repareres alle Beslag, Skyde­

116