KøbenhavnsSporveje_1911-1936

K R O N O L O G I S K O V E R S I G T o v e r f o r s k e l l i g e S p o r v e j s d a t a '/8 1 9 1 1 - 31/ 7 1 9 3 6 I V .

I Foraaret 13 Udvidelse af Oplagsplads paa Nørrebro og Sikring af Areal til ny Oplagsplads (Skinneplads) ved Borups Allé. ( 5 / 11 13 afløses de frederiksbergske Hesteomnibusser ad »Strøget« af Motoromnibusser.)

I - 12 J /8

11 overtager Københavns Kommune A/S »De kjøbenhavnske Sporveje«s samlede Sporvejs- og Omnibusdrift, og Institutionen »Københavns Sporveje« henlægges under Magistratens 4 . Afdeling (Borgmester Jacob Marstrand). (August/Septbr. 11 Funktionærstrejke ved Frederiksbergs og Nordsjællands Sporveje.) 1 1 / 11 11 afsiger Sporvejs-Taksationskommis- sionen sin første Kendelse. Februar/Maj 12 indgaar i Driften 50 nye Vogne: 25 Motorvogne og 25 Bivogne (Vej- & Kl. og »Scandia«), delvis med lukkede Perroner. 12 overtager Sporvejene Tilsynet med den ved privat Interessentskab etablerede Vanløse-Omnibus. I April 12 forsvinder de sidste dobbeltpolede Luftledninger i den indre By. I Sommeren 12 fuldføres Svanemølle Remise. I Oktober 12 indføres nyt Billetsystem (med Blokbilletter i Stedet for Rullebilletter) samt Billetkontrol. Oktober/December 12 indgaar i Driften 40 nye Bivogne med Tværsæder. 24/2 13 Overenskomst mellem Københavns Sporveje og NESA angaaende »Gennemførelse af Sporvognene paa Sporvejslinierne i Strandvejen m. v.« I Politivedtægten af 1/3 13 § 2 fremsættes Forbud mod »i og paa Sporvogne og Omnibusser at benytte Hattenaale uden Sik­ kerhedsdup«. . t/4 13 flyttes Takstgrænsen for Strandvejs- Linierne fra Onsgaardsvej (Linie 1 & 1 4 ) og Hellerupvej (Linie 1 5 ) til Bygrænsen ved Callisensvej, idet Linie 1 -Vognene dog stadig benytter Sundborghussløjfen, nu med Tillægstakst. 1/4

1 9 1

forlænges Linie 10

fra Jernbaneoverskæringen Tagensvej til Bispebjergvej

30/11

13

(Bispebjerg Hospital). 24/12 13 Overenskomst mellem Københavns Sporveje og Frederiksbergs Sporvejs og Elektricitets A/S angaaende Ordningen af forskellige Sporvejsforhold, som er af Interesse for begge Kommuner, og Overenskomst af 14/3 14 mellem samme to Parter angaaende de for begge Sporveje fælles Spor og Ledninger. 1 9 1 4 - 1 5 12/5 14 forlænges Linie 8 fra Raadhusplad- sen til GI. Holm (»Gammelholm-Linien«). Fra 14/6 14 regnes det af Borgerrepræsentationen nedsatte Sporvejsudvalg som fast Institution. 20/7 14 Overenskomst mellem Københavns Belysningsvæsen og Sporvejene paa den ene Side og Frederiksberg Elektricitetsværk og Sporveje paa den anden Side om Strømleve- ring. August/September 14 foretages som Følge af Verdenskrigen de første Driftsindskrænk­ ninger (Indkaldelse af Personale til Sikringstjeneste, truende Kulmangel).

1 9 1 2

- I 3

1 /12 forlænges Linie 9 ad Jagtvejen mellem LI. Vibenshus og Borups Allé med Endestation i Hornbækgade (Jagtvej-Linien). ( 8/12 14 aabnes den frederiksbergske Linie til Vanløse med Rute ad Peter Bangsvej til Vanløse Station.) 14/12 14 afgiver Taksationskommissionen supplerende Kendelser. 1/2 15 aabnes den nye Linie 13 ad Rant- zausgade og Borups Allé mellem Raadhus- 14

1 9 1 3

- I 4

9 *

1 3 1