KøbenhavnsSporveje_1911-1936

derud, fuldt ud glad ved Boligen, eftersom han nu er i Stand til i Løbet af en Time at naa ind til Byen. Omnibusdriften øgedes snart, Taksterne blev billigere (8 Sk. til Frederiksberg paa Flverdage, 12 paa Helligdage). I 1845 findes saaledes 30 Omnibusser i København, men Strøgruten til Frederiksberg er stadig den vigtigste; blandt de averterede Vogne findes — foruden Petersens Omnibusser — »Løven« med Holdeplads udfor Hotel d’Angleterre og »Solen« udfor Hotel du Nord, endvidere »Victoria«, »Napoleon«, »Fi- garo«, »La dame rouge« m. fl. løvrigt køres til Østerbro (fra Graabrødretorv ad Nørrebro— Blegdamsvej) og til Omegnen, saasom til Dragør, Lyngby, Klampenborg og Vedbæk. Tilfredsheden var dog ikke varig, den afløstes snart af mangesidig Kritik. Vognene var saa smalle, at de to Rækker Passagerer ikke kunde undgaa at støde Knæene mod hinanden. Kørs­ len var ikke behagelig (atter Stenbroen?), nogle Passagerer medtog store Pakker og Torvekurve, ja, endog Hunde. Kun een Ting klagede man ikke over, og det var den langsomme Kørsel, tværtimod: det maatte endelig ikke gaa for stærkt, jfr. saaledes »Politivennen« for den 30. April 1842, der bekymret udtaler følgende: »Det er vist utilladeligt, at Omnibusserne, især de fiirspændte, med en sand Jehus-Fart ikke alene gjennem- fare Stadens Gader, men at denne Fart ikke nogenlunde sagtnes ved at passere den smalle Vestergade ligesom Broerne, da paa denne Aarstid mange Fodgjængere be­ færde samme. Det ønskes paalagt disse Omnibuskudske, der gennemstrejfer Stadens Gader, at køre i Mag eller Trav, saalænge de befare Stadens Grund ; thi det har vel ikke saa stor Hast for de mere Formuende om de komme en kort Tid før eller senere til deres Forlystelsessted, at Gaaende, der maaske een Gang ugentlig vilde nyde frisk Luft, skulle udsættes for Overkjørsel og mulig Radbræk­ ning. Man haaber derfor, at der fra Vedkommendes Side vil blive taget Forholdsregler i denne Henseende, og det saameget mere, som en Omnibus, kun forspændt med to Heste, har væltet i Gothersgade, ikke langt fra Politi- direkteurens Bopæl.« Hvis Nutidsmennesker skulde befordres i Da­ tidens Omnibusser, vilde Omtalen næppe blive venligere. Dette vil sikkert indses, naar man paa hosstaaende Fotografier ser, hvorledes vore

Faa Dage efter meddeltes paa samme Maade, at en Omnibus fremtidig vilde afgaa fra samme Sted Kl. 7 Morgen til Sorgenfri (3 Mark Plad­ sen), Kl. 9 tilbage til København, Kl. 11 til Frederiksberg (1 Mark Pladsen), tilbage herfra og Kl. 4 til Charlottenlund. — Dagbladet »Da­ gen« for den 17. August 1841 indeholder føl­ gende Notits om det nye Befordringsmiddel: »Foruden den Omnibus, som Hyrekudsk Petersen alle­ rede holder i stadig Gang, vil samme Mand om kort Tid have endnu et Kjøretøi af samme Slags færdigt. Tvende andre Hyrekudske have ligeledes en tredie Omnibus un­ der Arbejde, og en fjerde søge endnu to andre Hyre­ kudske i denne Tid at opkjøbe i Hamburg, saaledes at vi om føje Tid ville faa fire Stykker af dette Slags Vogne. Saa vidt vi have erfaret, har Hyrekudsk Petersens Entre­ prise mødt Modstand fra de andre Hyrekudskes Side og han skal i denne Anledning være indklaget for Politi­ retten; men denne har endnu ikke paakjendt Sagen. Da Hyrekudskenes Privilegier kun skulle tillade disse at ud- leie Befordringer fra deres Bopæle, skal dette være Aar- sagen, hvorfor Petersen har maattet henlægge Routens Udgangspunkt fra Toldboden til sin Bopæl i Mønter­ gaden.« Det fremgaar heraf, at det for København nye Befordringsmiddel straks har vakt Opsigt og Tilfredshed — det sidste dog mere hos Publi­ kum end hos de andre Hyrekuske. Af Bekendt­ gørelser i Datidens Blade ses, at Petersens Omni­ busser, »Konigin Margrethe« m. fl. — Vognene havde endnu ikke Numre men Navne — alle­ rede i Januar 1842 havde faste Køreplaner til Frederiksberg. Ganske vist var Kørslen ikke hyp­ pig, der kørtes fra Møntergade til Frederiksberg Kl. 8, 11 og 4, tilbage til det kongelige Teater Kl. 5 og efter Forestillingen her igen til Frede­ riksberg ca. Kl. 10. Turen kostede 12 Sk. paa Hverdage, 1 Mk. paa Søndage. Kørslen udvides dog hurtigt, Udgangspunktet henlægges til Kon­ gens Nytorv, og der køres hver Time. Et Vidnesbyrd om, at Publikum var tilfreds med Omnibussen, haves i et Brev fra Oehlen- schlåger til Datteren Fru Marie Konow. Oehlen- schlager havde af Frederik VII faaet Fribolig paa Fasangaarden i Frederiksberg Have, og han meddeler i Brevet, at han havde først været be­ tænkelig ved at bo saa fjernt fra Byen, men føler sig, efter at Omnibussen er kommet helt 1 4

/