KøbenhavnsSporveje_1911-1936

somhed, der skulde administreres gennem et ny­ oprettet Direktorat under Magistratens tekniske, daværende 4. Afdeling, blev » Københavns Spo r­ veje«. Efter Sporvejskontraktens Opsigelse til Ophor den 1. August 1 91 1 anmodede Kommunalbesty­ relsen under Henvisning til samme Kontrakts § 28 den kgl. Landsover- samt Hof- og Stadsret i Kobenhavn om at udmelde uvildige Mænd til i Henhold til Sporvejslovens § 2 at foretage Taksation af alle A/S De kjøbenhavnske Sporveje tilhørende Spor og øvrige Anlæg »alt i det Om­ fang, hvori disse efter Magistratens Skon maatte anses nødvendige og brugelige for en fortsat Sporvejsdrift«, og den 7. April 1 91 1 udmeldte Retten herefter en Femmands Taksationskom­ mission, der konstituerede sig med Kommissarius C. Lerche som Formand. Genstand for Taksa­ tion blev »A. Faste Ejendomme. B. Vogne. C. Spor. D. Ledningsnet og Kabler. E. Heste. F. Inventar, Uniformer, Konduktørrekvisitter og Beholdninger.« Der skulde imidlertid hengaa flere Aar, før Spørgsmaalet om den rette Vurdering af Spor­ vejseffekternes Værdi for Kommunen fandt sin endelige Afgørelse; baade Skønsmænd, Vidne­ kammer og Domstol maatte sættes i Bevægelse, før Akkviescens fra begge Parters Side kunde opnaas. Den 1 1 . November 1 91 1 forelaa Taksations­ kommissionens første Kendelse, hvori udtales, at Kommissionen som Følge af Uenighed med Hen­ syn til Opfattelsen af det juridiske Grundlag havde delt sig i et Flertal (Kommissarius Lerche, Direktør Busse og Ingeniør Bjørkegren) samt tvende Mindretal (Ingeniør Råben og Ingeniør Werner). Efter Flertallets Kendelse fastsattes Værdien af det af Københavns Kommune pr. 1. August 1 91 1 overtagne Sporvejs- og Omnibusanlæg til 1 5.593.ooo K r.; Mindretallene havde lavere Be­ løb, henholdsvis 14.600.000 Kr. og 13.027.000 Kr. Med Tillæg af 1 % for hvert manglende Aar i 20 Aars Forløb efter de først givne Kon­ cessioner (altsaa 7 % ) vilde efter Flertalsken­

at Udvalget bemyndiges til at optage For­ handlinger om alle i Anledning af Over­ tagelsen under den ene eller den anden Form opstaaede Sporgsmaal, samt 3. at Magistraten bemyndiges til at afholde de med de forberedende Arbejder forbundne Udgifter.« Et Mindretal (Becker, H. C. V. Moller og Poul Rasmussen) mente, at det foranførte Stand­ punkt ikke paa nogen Maade var holdbart, at Kommunens Ret og Magt til at øve Indflydelse paa Sporvejenes Ledelse og Udvikling ikke vilde forøges ved Selvdrift, som vilde betyde en aarlig Ekstraudgift, og indstillede derfor, »at Kommu­ nen ikke opsiger Kontrakten til Ophor den 1. Au­ gust 1 9 1 1 ..........« Ved Afstemning efter Behandling i Borger­ repræsentationens Møder den 20. og 2 1. Juni 191 o vedtoges Flertalsindstillingen, der i Forvejen var tiltraadt af den samlede Magistrats Flertal, med 24 Stemmer mod 16 ; det store Sporgsmaal om Privatdrift eller Kommunedrift for de køben­ havnske Sporveje havde dermed fundet sin ende­ lige Afgørelse. Det i første Række af Borgmester Jensen som Medlem af Kommunalbestyrelsens to Afdelinger gennem Aarene hævdede Standpunkt, at Byens fremtidige Sporvejsudvikling baade i trafikal og social Henseende vilde være bedst tjent med Komm une driften, havde dermed sejret. Sporvejskontrakten blev opsagt, og Tirsdag den 1. August i g i i realiseredes den vedtagne Overtagelse. Samtlige de af A/S De kjøbenhavn- ske Sporveje drevne Sporvejs- og Omnibus­ linier blev herefter undergivet Kommunens Dis­ positionsret, Sporvejsselskabets merkantile Direk­ tør og hele dets pr. 3 1. Juli tjenstgørende Per­ sonale indgik i kommunale Tjenestemænds- og Lønarbejderstilinger, og de Selskabet tilhørende Ejendele, som var ønsket overtaget, stilledes til Disposition. Selve Overtagelsen, der regnedes fra den 1. August Kl. 2 Morgen, paa hvilket Tids­ punkt samtlige Vogne var indgaaet i Remiserne, forløb glat, efter at de mange Detailspørgsmaal var klarlagt i en af Fællesudvalget udarbejdet Betænkning af 1. Juni 1 91 1 , vedtaget den 19. s. M. — Navnet for den nye kommunale Virk­

4 0