KøbenhavnsSporveje_1911-1936

201,6 km Køretraad paa Driftsstrækninger, 15,9 km i Remiser og 100,5 km Føde- og Returkab­ ler, hvoraf ca. 20 km Køretraad og 1,6 km Kabler er overtaget fra Frederiksberg Sporveje ved Sammenslutningen i 1919. Man ser heraf, at Kabelnettets Længde er steget i noget højere Grad end Køretraadslæng- den, hvilket dels skyldes nyoprettede Fødepunk- ter i den indre By og dels Anlæg af de lange Ud­ løberlinier (Husum, Søborg, Vanløse), der kræ­ ver forholdsvis længere Kabelanlæg end Nyanlæg i den egentlige By, hvor der som Regel er kor­ tere Afstand til Understationerne. Fødepunkternes Antal var ved Overtagelsen 19 paa de københavnske Strækninger og 2 paa de frederiksbergske. Pr. 3 1. Juli 1936 er An­ tallet 39 for hele Nettet (Fig. 69). Til langt de fleste Fødepunkter fører foruden Fødekablet et Returkabel, der er tilsluttet Skinnerne (jfr. Side 66) og i Reglen er af samme Dimension som Fødekablet. Ved Hjælp af Omskiftere paa Værket og i de respektive Fødekasser paa Gaden, hvortil begge Kabler er ført (Fig. 70), kan en Omlægning finde Sted, saaledes at Minuskablet kan virke som Pluskabel, hvis dette skulde blive defekt. Medens man ved tidligere Kabelanlæg an­ vendte Kobbertværsnit paa 185— 31 0 mm2, er man ved de nyere Anlæg af Hensyn til Spæn­ dingsfaldet gaaet over til hovedsagelig at anvende 500 mm2 Kobber. Ved Overtagelsen i 1 91 1 blev hele det davæ­ rende Ledningsnet forsynet fra 3 Værker, nemlig Vestre Værk, Østre Værk og Frederiksberg Værk (senere kaldet Hortensiaværket). Frede­ riksberg Værk, der hovedsagelig forsynede de af Frederiksberg Sporveje drevne Linier, leverede dog Strøm til den af Københavns Sporveje drevne Valby-Linie (Linie 2 jfr. Oversigt IV Side 46). Efterhaanden som nye Linier er aabnet i Yderdistrikterne, har de eksisterende Værker paa Grund af de store Afstande ikke kunnet præstere den fornødne Spænding paa Køretraa- den, hvorfor man har maattet oprette nye Spor-

KØREIRMDf.

F1

Fn Skinner

Fig. 70. Fødekasse

vejsunderstationer. I 1 91 5 oprettedes Bragesgades Understation, der forsyner det yderste Nørre­ bro samt Distrikterne: Vanløse, Brønshøj, Hu­ sum, Søborg og Bispebjerg. Dette Værk sammen med de 3 førnævnte klarede Forsyningen indtil 1932, da der oprettedes en ny Understation paa Amager (i Rumæniensgade ved Kastrupvej), til Forsyning af Sundbydistriktet, hvor Spæn­ dingen efterhaanden var blevet meget ringe. Den­ ne Understation, kaldet Sundby Understation, har 2 Etankeromformere å 1000 kW og er hel­ automatisk. Da Sporvejene ved Aarhundredskiftet elek­ trificeredes, krævede man af Frygt for »vaga­

73