078335262

IN6ENIØ& J . A.T h ORVANG KØBENHAVNS FRIHAVN, 1894 - 9.NOV. - 1944

D e n f ø r s t e F r i h a v n o g T a n k e r » n i e n F r i ­ h a v n I K ø b e n h a v n . Den første F rihavn i det danske Monarki blev op rettet i Altona 1664. Tanken oin en F rihavn i København er af en gammel Dato. A llerede i Midten af 1700-Tallet var man begyndt at forstaa Betydningen af den begyndende T ran sith an ­ del og stø tter den ved i 1762 at give København Lov til at tage Varer paa T ransitlagcr, mens i and re Køb­ stæ der Varer, der var bestem t til Udførsel, skulde gaa ud med det Skib, de var kommet med, paa dets næste Rejse. Den Kommission, der nedsattes i 1767 bl. a. for at undersøge Handelsbalancen og derfor gaar under Navnet „Balancekommissionen“, frem ­ satte et Forslag om Indretningen af en Frihavn i Kø­ benhavn for derigennem yd erlig ere at fremme Be­ stræ belserne for at gøre den til Stabelplads for Øster- søhandelen og dermed skabe Baggrunden for en over­ søisk T ransithandel over den. Det førte til en hidsig D ebat pro et contra i D a­ tidens Presse og Flyveskrifter. I et Skrift, som ud­ sendtes 1770 af „Philopatraias“, klager Fo rfatteren over den slette Ilandel og de dyre T ider og tager til O rde for Oprettelsen af en F rih avn og Indførelsen af alm indelig F rihandel. I et and et Skrift for F ri­ havnstanken henledes Opmæ rksomheden p aa Hel­ singør som F rihavn. I Adresseavisen føres i 1771 til Gengæld en b itter Kamp mod F rih avn sprojek tet. Som Struensee var indstillet, kunde København ikke vente Begunstigelser paa det øvrige Lands Bekostning. Der blev da heller ikke noget af F rih avn sprojek tet. I 1847 gav Grev Sponneck som Finansm inister Kon­ cession paa et F rihavnsanlæg dér, hvor nu Gammel- holm -Kvarteret ligger, men Krigen i 1848 fo rstyrred e denne Plan. D e t i o n k n i n g e n a f 1 8 8 1 . I O ktober 1880 ned­ satte Estrup en Regeringskommission til Undersø­ gelse af Spørgsmaalet om Udvidelse af den 1851 i København indførte F rilager-Institution. I Betænk­ ningen, som blev afgivet i Janu ar 1881, foresloges i første Række Opførelsen af en stor ny F rilag erbyg ­ ning paa det Classenske Fideikommis G rund i um id­

d elbar Forbindelse med Toldboden, men dernæ st hen­ stilledes det til Finansm inisteriet saa sn art som mu­ ligt at gøre Skridt til, at der ved Kysten ud for B lindeinstituttet indrettedes en egentlig Frihavn med Anlæg ved dybt Vand, Indhegning mod T o ld territo ­ riet, Sporforbindelse med de sjæ llandske Jernb an er, Opførelse af fornødne K ajsku re og Pakhuse til Ud­ lejning. Estrup tog Forslaget til Følge og frem satte i den næ rm est følgende Tid ikke m indre end tre Gange Forslag til Lov om Anlæg af et stort F rilag er for Rigsdagen, men hver Gang strandede Forsøget paa G rund af den politiske Situation. I 1886 udgav D i­ rek tø r llud. Schmidt en Pjece, i hvilken han slog til Lyd for den Tanke i Hovedstaden at skabe en F ri­ havn, som strak te sig lige fra Svineslagteriet til Ka­ stellet, eventuelt medtagende dette, og som ikke ale­ ne skulde rumme den københavnske T ransithandel, men ogsaa en stor, ny F ab rik sd rift til Eksport. Medens Indenrigsm inisteriet Skeel havde staaet ste jlt overfor Hovedstadens Handelsstand (deriblandt Tietgen), fattede hans E fterfølger, Ingerslev, In te r­ esse for at skaffe Staden en Frihavn. I Midten af F irsern e var der hos Handelen en levende Misfor­ nøjelse med Havneforholdene, da H avneafgifterne v ar høje og Havnen en af de dy reste i Nordeuropa, medens Nabolandene foretog Afgiftsnedsæ ttelser. — Dampskibsrederiforeningen indgik til Regeringen i September 1886 med en Adresse og Krav om H avne­ afgifternes Nedsættelse. Det gav Stødet til fornyede O vervejelser hos Ingerslev, som ved at beskæftige sig med Havnens Sager stødte paa en Skrivelse, hvori Indenrigsm inisteriet som Følge af den ovenfor nævnte Kommissions Anbefaling tilbød Finansm inisteriet sin Medvirken til Gennemførelsen af Tanken og d erefter tog Sagen i sin Haand. H a v n c k a p t . L i id c r s o g I l a v n e u i l v i i l e l s e r i i e . Komm issionsbetænkningen af 1881 blev tilsendt Hav­ n ek ap tajn Liidcrs, som im idlertid var mod Anlægget af en eventuel Frihavn paa det af Frilagerkomm is­ sionen angivne Sted, nemlig ud for B lindeinstituttet, 9