MeeT and TRaVeL MaG n°79 septembre-octobre 2024

Un train de luxe en Arabie Saoudite . Le projet piloté par la Saudia Arabia Railways et la société italienne Arsenal SPA porte sur la construction du premier train de prestige dans le royaume qui va proposer à partir de la fin 2025 des croisières journalières entre Riyadh et Qurayyat, à la frontière jordanienne. Le Dream of the Desert accueillera 40 cabines et un restaurant. Changement de terminal à Paris-CDG 2 pour Vietnam Airlines qui glisse du 2E au 2F. À noter que l’enregistrement des vols en code share opérés par Air France reste à CDG 2E. La compagnie aérienne grecque Aegean célèbre ses 25 ans. Créée le 28 mai 1999 par Theodore Vassilakis, elle n’a cessé de se développer, absorbant plusieurs transporteurs grecs dont Olympic Airways en 2013. Elle dispose d’une flotte de 76 appareils à majorité Airbus, dessert 165 destinations dans 47 pays et a transporté 15,5 millions de passagers en 2023. Pour accompagner les développements touristiques du royaume thaïlandais, Thai Airways a passé commande auprès de Boeing de 45 appareils de la famille 787-9’s dont la livraison devrait débuter en 2033. Air Canada célèbre le 10 e anniversaire de sa liaison Nice-Montréal. Pour l’occasion, la compagnie ajoute une 5 e fréquence hebdomadaire, ce qui augmente de 20 % l’offre de sièges. À compter du 7 novembre, EasyJet va lancer 2 vols hebdomadaires entre Bordeaux et Zurich. Elle annonce également le renforcement des deux lignes vers Berlin et Bristol qui seront exploitées à l’année, tout en reprenant dès le 29 octobre la desserte d’Essaouira.

QANTAS LE RETOUR Après plus de vingt ans d’absence, la compagnie nationale australienne a récemment renoué avec le marché français. Entre le 12 juillet et le 31 août, capitalisant sur la période des Jeux Olympiques, elle a mis en place 4 vols hebdomadaires sans escale entre CDG et Perth, ramenés à 3 vols depuis le début septembre (lundi, mercredi et vendredi). Pour ces liaisons de 14 260 km d’une durée de 17h, Qantas a opté pour le Boeing 787 Dreamliner doté de 3 classes, une Éco de 166 sièges, une Premium Economy de 28 sièges et une Business de 42 sièges. À titre d’exemple, le vol décolle de

Paris-CDG à 9h55 pour atterrir à Perh, la porte d’entrée occidentale en Australie, le lendemain à 8h30. Avec cette nouvelle liaison, Qantas et les autorités australiennes font le pari de booster le marché français qui est le troisième en Europe derrière le Royaume-Uni et l’Allemagne. LA SNCF À L’ASSAUT DE LA BOTTE

Le succès de son arrivée sur le marché espagnol donne des ailes à la SNCF qui entend renouveler l’opération en Italie en proposant dès 2026 des liaisons domestiques qui seront directement en concurrence avec la compagnie publique Trenitalia qui est présente sur le marché hexagonal depuis 2021 et la société privée NTV. Dans deux ans, l’opérateur public français annonce ainsi vouloir opérer jusqu’à 13 aller retours sur le sol italien dont 9 entre

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Turin-Milan et Rome et 4 entre Turin et Venise, incluant la desserte de Vérone, Padoue, Bologne et Florence. Sur ce marché, la SNCF devrait privilégier le modèle low-cost Ouigo, celui-là même qui lui a permis de rafler 20 % du marché espagnol, en mettant d’emblée en ligne 15 rames de TGV M de dernière génération qui doivent être livrées en 2025 sur les 155 dont elle a passé commande. AVIANCA RENOUE AVEC PARIS

À l’instar de Qantas, la compa gnie colombienne a fait un retour remarqué en début d’été à Paris sous les couleurs de la nouvelle Avianca qui va opérer 5 vols hebdomadaires – lundi, mardi ; jeudi, vendredi et samedi – entre Bogota et

Paris-Charles-de-Gaulle. Paris est la 76 e destination au monde desservie par Avianca et la troisième en Europe après l’Espagne (25 fréquences semaine au départ de Madrid et Barcelone vers Bogota, Medellin et Cali) et la

Grande Bretagne (7 fréquences au départ de Londres vers Bogota). Pour ses vols entre Paris et Bogota, Avianca a choisi d’opérer en Boeing 787 Dreamliner en version bi-classe, avec une Éco de 222 sièges et une Affaires de 28 sièges dont la gastronomie a été confiée au chef sud-américain Alvaro Clavijo. En renouant avec le marché français, Avianca cible prioritairement la clientèle d’affaires et Mice, son Hub de Bogota assurant des connectons aisées vers de nombreuses villes d’Amérique Latine, notamment Lima, Quito, San José et Sâo Paulo.

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