KøbenhavnsPersonbanegaard

12

Centralstationen, baade dens Ankomst-og Afgangsside, som hidrører fra de førnævnte overvejende Bydele Nord for Vesterbro og derhos fra Frederiksberg ad GI. Kongevej, den indblandes fremtidig ikke det mindste i Vesterbro’s Færdselsstrøm. Endelig rejser Mindretallet ogsaa paa det finansielle Omraade Modstand mod Gennemførelse af Principet i de højst præmierede Projekter, da de volde en Be­ kostning af indtil 22 Millioner foruden Værkstedernes Flytning. Nu angives det nok, at denne Udgift kan reduceres meget betydeligt, ved Bortsalg af de værdifulde Grunde, som indtages af den nuværende Centralstation. Men dels turde man dog maaske forregne sig, naar man projekterer at kunne udlægge dette hele Areal indtil sidste Stump til Byggegrunde for en tæt Bebyggelse uden ringeste Henlæggelse til offentlig Plads eller Haveanlæg, dels turde man vel ogsaa forregne sig ret alvorligt med Hensyn til Prisen for saadanne Grunde til tæt Bebyggelse, og i alle Tilfælde er det urimeligt at tænke sig Byggegrunde solgte til et Beløb af 15—16 Millioner paa denne ene Plet i en blot nogenlunde nær Fremtid, hvorimod det er sikkert nok, at Staten i Løbet af faa Aar kommer til at udrede samtlige de Millioner, den maatte beslutte til Omordning af Banegaardsforholdene. Den forstandigste Udvej i dette Di­ lemma vilde maaske være, at Københavns Kommune overtog Dispositionen over hele Arealet imod at tilsikre Staten et vist Beløb for det. Hvad nu angaar den anden Hovedtype af Projekter, dem der bibeholde Central­ stationen paa den nuværende Plads, da har Mindretallet allerede antydet sin principi­ elle Stilling til Grundtanken i dem, som befindes at være absolut korrekt. Men da der er afgjorte, større og mindre Fejl og Mangler ved dem alle, kunde der, som sagt, ikke være Tvivl om, at de højeste Præmier maatte uddeles, som sket er. En al­ mindelig Fejl ved disse Projekter er Forsyndelser imod en forsvarlig Profilering, den almindeligste er, at de yde for lidt i Forhold til Bekostningen ved dem. Mindretallet er med Flertallet enigt om at foretrække Nr. 4 »Suum cuicpie« imod hvilket her nær­ mest skal indvendes Manglen af et særligt Anlæg for Lysttrafiken ligesom Boulevard­ banens Henlæggelse til Farimagsgade, og Nr. 13 »O« m°h hvis Stigningsforhold og Manglen af en Boulevardbane der med Grund kan rejses Indsigelse. Ogsaa Præ­ mieringen af Nr. 1 »Paa gammel Grund« og Nr. 3 »Kendte Veje« billiges, derimod kan der nok gøres Indsigelse imod Præmieringen af Nr. 7 »Fjern-og Lokaltrafik«, da dette Projekt maa erkendes at være uigennemførligt. Af denne Mindrefallets Bedømmelse af Projekterne fremgaar ganske klart, at Betænkningen ikke kan gaa ud paa, at der gøres Henstilling om at acceptere noget af de præmierede Projekter som fuldgodt Grundlag for Gennemførelse. Til en saa- dan er der ogsaa saa meget mindre Anledning, som Mindretallet i og for sig er af