KøbenhavnsPersonbanegaard

26

ikke mere fandt Anvendelse til Banens Brug og derfor kunde afhændes. Alle disse Undersøgelser ere ligeledes foretagne af d'Hrr. Winkel og Andersen og findes op­ tagne i det til »Bemærkningerne« knyttede Bilag. Nogen absolut Gyldighed kunne de opstillede Beregninger vel ikke siges at have; men som Sammenligningsgrundlag har Udvalget ment, at de have deres fulde relative Berettigelse.

Udvalget skal først give en kort Fortegnelse over de indkomne Konkurrence­ planer:

Overslags­ sum i Kr.

Centralstationens Beliggenhed

Antal Planer

Antal Hefter

Løbe Nr.

Motto eller Mærke

Anmærkninger

2 Kopstation paa nuværen­ de Banegaards Plads i Højde rned Vesterbrogade. Dybtliggende Boulevard­ bane med Udløb mod Syd. 3 Kombineret Kop- og Gen­ nemgangsstation Syd for Vesterbrogade med 3-spo- ret Boulevardbane. Lokal- Klampenborgstation Nord for Vesterbrogade. Ud­ løbene over Vodroffsvej nedlægges. 5 Sammenligningspro­ jekter. 1 Dybtliggende Kopstation paa nuværende Plads; sær­ lig Klampenborgstation i Gadehøjde. Boulevardbane. Udløb over Vodroffsvej og under Vesterbrogade. 2 Hovedstation paa nu­ værende Plads med Lo­ kalperroner i nuværende Højde og forsænkede Gen­ nemgangsperroner. Fra disse: Udløb under Vester­ brogade til Valby og u n ­ der Farimagsgade til Øster­ bro.

17,370,000

16

1 Paa gammel Grund. s

16,280,000

2 Uden Omveje. O 21

1 af Boulevardbanens Spor er udelukkende be­ stemt til Godstrafik.

b) 10

12,000,000 Fra 250' udenfor P er­ ronerne Stigning 1:120. Driftsbanegaard Syd for Vesterbrogade.

14

3 Kendte Veje.

10,311,590 Banegaarden ligger til­ dels i 1:400; iøvrigt Stig­ ning 1:185 mod Vest.

14

4 Suum cuique.