KøbenhavnsPersonbanegaard

46

ad Nr. 5. Compromiss. Forsænket Gennemgangsstation under Vesterbrogade med Hovedbygning Nord for Gaden og Driftsstation Syd for. Overslagssum 26,000,000 Kr. Forslaget gaar ud paa: Anlæg for Persontrafik: En Hovedpersonstation med Façade mod Vesterbrogade og Nord for denne. Midtpartiet er Endestation for Trafiken fra og til Frederikssund og Klampenborg og har 6 Perronsider i Gadehøjde. Fløjene ere Gennemgangsstationer for Trafiken fra Vest til Nord og omvendt; der findes 8 lavtliggende Perronsider (Skinne­ koten 6) under Vesterbrogade og til begge Sider for den. Syd for Vesterbrogade en Administrationsbygning. Drifts- og Rangerbanegaard Nord for Perronerne og Syd for Vesterbrogade. -- Løftning af Dobbeltsporet mod Vest til noget forbi Btilowsvej, der­ fra Sænkning, ad Roskildebanen til Roskildevej (excl.), ad den enkeltsporede Frede- rikssundbane under Nordre Fasanvej og følgende to Markveje. Løftning af Nordbanens Dobbeltspor indtil Hellerup (excl.). En dobbeltsporet Forbindelsesbane fra Hovedperson­ stationen gennem Ørstedsparken og Boulevarden til Østerbro Station dels i Tunnel, dels i aaben Afgravning. — Dobbeltspor (langs Godssporene) fra Vestbanerne gennem Valby Bakke og videre indtil Køreviadukten over Godsbanegaarden, hvor det deler sig i to Dobbeltspor, der hvert i sin Tunnel (Kote h - 12,7) føres under Sporene til Remiser og Værksteder og endelig løber, det ene gennem Hovedpersonstationens vestre Fløj ind i Nordbanen, det andet gennem den østre Fløj ind i Kystbanen. Strækningen Østerbro—Hellerup bruges uforandret. — Ny Østerbro Station Vest for Østerbrogade med Hovedfaçade mod søndre Frihavnsvejs Forlængelse (Skinnekoten 6). Endvidere Stationer ved Nørrebro (løftet fra Kôten 30 til 48), Frederiksberg (sænket fra Kôten 35,5 til 23), Valby (i nuværende Kôte) og en Foreningsstation ved Vigerslev. Anlæg for Godstrafik: Løftning af Nørrebros Godsstation og Flytning af den til Vestsiden af Personsporene. Sænkning af Frederiksberg Godsstation. Løftning af Linien Østerbro—Nørrebro fra Strandvejen (excl.) til Nørrebro. Løftning af Dobbelt­ sporet Nørrebro—Frederiksberg indtil lidt før Frederiksberg, hvor det sænkes under Falkonéralléen. Niveauskæringer med Gader og Veje findes kun udenfor og ved Vigerslev, Roskildevej, Frederiksberg Gasværk og Hellerup. Krydsninger mellem Person- og Godsbanelinjer foregaa i Niveau. Værksteder anlægges i den vestre Ende af Hovedgodsbanegaarden lige Nord for Hovedsporene. Projektet er meget kostbart og indtager desuden ikke alene alt disponibelt Areal baade Nord og Syd for Vesterbrogade, men skærer et stort Belte bort af Tivoli. Centralstationens Beliggenhed forudsætter, at Vesterbrogade næsten ingen Betyd­ ning har for Gadefærdslen, og denne Anke faar saameget større Betydning, som Ny Vestergade efter Planen helt afbrydes. Desuagtet er Stationen ikke bleven heldig.