KøbenhavnsPersonbanegaard

Ved Nørrebro Station er der umiddelbart ved Personstationen vist et Varehus for let fordærvelige Varer; det er altfor stort, da der kun kan allæsses til det under de korte Togophold. Den herværende Rangerstation mangler helt Kulgaard, og de viste Kullosnings­ apparater ere fuldstændig utilstrækkelige under vore Forhold, hvor Kul maa mod­ tages i store Partier; Stationen ligger i et farligt Fald (1 : 300) og mangler tilstrække­ lige Opholds-, Kontor- og Tjenstlokaler for Lokomotiv- og Togforvaltning. Der er vist urimelig mange Lokomotivpladser i Ringbanens Remiser. (iodsstationen har ingen Sporforbindelse med Ringbanen og Hovedbanerne. Vare­ husene have en meget uheldig Eeliggenhed og det, at Stephansgade helt afbrydes, gør, at Stationen faar en afsides Religgenhed. Ved Frederiksberg gælder med Hensyn til Varehuset for let fordærvelige Varer den samme Eemærkning som ved Nørrebro. Godstog fra og til Frederikssund ere afskaarne fra en fornuftig Forbindelse med Centralgodsbanegaarden, og Godsstationen er i det Hele uhensigtsmæssigt indrettet for Rangering. Det bemærkes, at Banelinjen Frederiksberg—Vigerslev paa et langt Stykke har Stigning 1 : 200, hvilket ikke svarer til Vestbanens Maksimalstigning. Hvad Arbejdets Udførelse angaar maa vi bemærke, under Henvisning til pag. 22 i Beskrivelsen, at det er umuligt nogenlunde tilfredsstillende at bestride Kyst-, Klam- penborg- og Nordbanetrafik paa den foreslaaede Maade, der tilmed i længere Tid opgiver Betjeningen af Frederiksberg og Nørrebro Stationer. Forøvrigt henvises til de i Bilaget givne Oplysninger.