KøbenhavnsPersonbanegaard

66

ad Nr. 20. B. A. M. S.

Forslaget, hvis Overslagssum andrager 18,047,000 Kr., deraf dog 1,500,000 Kr til Opførelsen af nye Værksteder, gaar ud paa: Anlæg for Fjærntraflk: Syd for Vesterbrogade en Hovedpersonstation — Gen­ nemgangsstation — med 11 lavtliggende Perronsider (Skinnekoten 2,s). For lokal Roskilde- og Frederikssundtrafik er den Kopstation. Drifts- og Rangerbanegaard Syd for Ny Vestergade og Reventlovsgades Forlængelse. Særligt Dobbeltspor fælles med Godstrafiken fra Valby, forbi Godsbanegaarden, gennem Hovedpersonstationen, for­ sænket gennem Boulevarden til Østerbro Station, langs Østsiden af de nuværende Kystbanespor indtil lidt før Hellerup, hvor det løber under Kystbanesporene og de nuværende Nordbanespor til en lavtliggende vestlig Del af Hellerup Station; derfra et Dobbeltspor til Holte og ét til Klampenborg under Nordbanesporene og det vestlige Kystbanespor, og videre mellem Kystbanesporene. Ny Østerbro Station Vest for Øster­ brogade (i Koten 6). Anlæg for lokal Persontrafik: En enkeltsporet Bane i Terrainhøjde fra Valby Øst om Damhussøen og med Tilslutning til den nuværende Frederikssundbane Vest for Vandløse. En dobbeltsporet Bane, der i Valby ligesom de særlige Iltogs- og Godsspor udskilles af det for alle Trafikarter fælles Dobbeltspor fra Roskilde, og som efter at have optaget Frederikssundsporet løber Nord for Iltogs- og Godssporene ind til Hoved­ personstationen. Et Dobbeltspor løbende fra Hovedpersonstationen langs Vestsiden af Iltogssporene gennem Boulevarden og ad de nuværende Kystbanespor til Østsiden af Hellerup Station. En dobbeltsporet Højbane fra Hellerup over Nørrebro og Frederiks­ berg til Valby, derfra forsænket langs Nordsiden af de lokale Roskilde- og Frederiks- sundspor ind paa Hovedpersonstationen. Valby—Hovedpersonstationen er aftsaa fir- sporet. Foruden Hovedpersonstationen og Østerbro Station: Stationer ved Frederiks- borggade (19 Fod under Gadehøjden), Svanemøllen (i nuværende Kote), Hellerup (i Terrainhøjde), Lyngbyvej (22 Fod over Terrainhøjde), Nørrebro (løftet fra Koten 30 til 46,5), Rolighedsvej (21 Fod over Gadehøjden), Vest for Fasanvej (15 Fod over Gadehøjden) og Valby (i nuværende Kote). Holdeplads ved Aalekistevej paa Frede- rikssundbanen. Persontrafiken paa Linien Frederiksberg—Vandløse opgives.—Even­ tuelt firdobbelt Spor fra Roskilde til Valby. Anlæg for Godstrafik: Godsstationer ved Hellerup (18 Fod under Terrainhøjde), Nørrebro (Vest for Personsporene) og Valby. Et Enkeltspor langs Personsporene fra Nørrebro—Hellerup indtil lidt før Hellerup, hvor det falder ned til den lavtlig­ gende Godsstation. Frederiksberg Godsstation sættes ved en Rampe i Forbindelse med Personsporene. Iltogssporene Valby- Hovedpersonstationen—Østerbro—Hellerup bruges ogsaa til Godstrafik. Linien Frederiksberg—Vandløse bruges udelukkende til Godstrafik. Linien Roskildevej—Vigerslev nedlægges, men Arealet afhændes ikke. Godslinien Nørrebro—Svanemøllen—Østerbro nedlægges. Fremtidsmulighed: Et Spor