MOMA - najaar 2017

Een dag in het zog van Marc de Tennant technieker

07.30 Begin van de werkdag

09.30 Aankomst bij de eerste klant ‘Er is een raar geluid’ Na een lange autorit komen we toe bij onze eerste klant. De mel- ding die we hadden meegekregen, was dat de voet van de T2 achterloop-schrobzuigmachi- ne niet meer meedraaide. Wanneer Marc aan de slag gaat, vertelt zijn contactpersoon ook nog dat het toestel een raar geluid produceert. Bij controle blijkt de aandrijfschijf van de bor- stel afgebroken te zijn. Dit is een zelden voor- komend probleem, dus moet Mark een wis- selstuk bij de fabriek in Uden laten bestellen. Van zodra dit binnen is, wordt een nieuw bezoek aan de klant ingepland.

Controle van de nachtelijke levering. Wanneer Marc ’s ochtends thuis zijn laptop opent, ziet hij meteen een belang- rijke mail met een overzicht van alle gele- verde wisselstukken die nodig zijn om de geplande klanten verder te helpen. Deze levering heeft ‘s nachts plaatsgevonden, rechtstreeks van het depot naar zijn ser- vicewagen. Het eerste werk van iedere technieker is dan ook om telkens meteen de levering te controleren en indien nodig de ontbrekende stukken te rapporteren.

07.45 Ready. Set. Go.

Met goede moed op pad. De planning voor vandaag is duidelijk: in de voormiddag enke- le herstellingen bij klanten in Doel, Wilrijk en Buggenhout, en in de namiddag onderhoud van twee toestellen in Temse. Eenmaal onderweg naar de eerste klant, wordt echter al snel duidelijk dat dit niet eenvoudig zal worden. Abnormale verkeersdrukte zorgt namelijk al meteen voor een fikse vertraging, waardoor we al van bij de start drie kwartier vertraging oplopen.

Een klein uurtje na aankomst vertrekken we alweer naar de volgende klant in Wilrijk.

17.15 Einde werkdag

Afsluiten en huiswaarts rijden. Nu ook de werkbon voor de laatste machine afgetekend is, is het tijd om de werkdag af te sluiten. We geven onze bezoekersbadge weer af en rijden na een lange dag opnieuw huiswaarts. Hopelijk vlotter dan vanmorgen!

15.40 Dubbel onderhoud: deel 2

Uit balans. Meteen bij het vastnemen van de laatste machine van de dag – een T3 achterloop-schrobzuigmachine – wordt Marc gewaar dat het toestel niet helemaal in evenwicht is. Bij nazicht van de wielen, blijkt de ring rond de wielholte geblokkeerd te zijn. Dit kan voorlopig eenvoudig opgelost worden, meer bepaald door het smeren van de wiellagers en het omdraaien van de rubbers, maar Marc noteert toch reeds dat hij volgende keer reservewieltjes moet meenemen.

32

MOMA - A MOTRAC MAGAZINE FOR CUSTOMERS AND PARTNERS