AmagersHistorie_I

114

havde maattet’ indstilles, fordi man ikke havde kunnet oprette Skaden. Men nu ønskede man at sætte Feddene i Stand og genoptage Trafiken, hvortil man udbad sig Kongens Sanktion. Men Feddet paa Dragør var netop samme Aar (se Pag. 113) overdraget en Borger i Kjøbenhavn, da det havde staaet øde i over 20 Aar, saa alene af den Grund var det ikke til at faa. Alligevel gentoges Henvendelsen efter næste Regerings­ skifte, 1590, da Silden igen indfandt sig rigelig. Men trods Anbefalinger baade fra den pommerske og den mechlenborgske Hertug, var den danske Regering ubønhørlig1). Endvidere søgte ogsaa 1561 Stæderne Cammi n og Wol - lin, ligeledes med Anbefalingsskrivelser baade fra Hertug Ba rnim og Fyrst Bugi s l af , at bevæge Kongen til at lade dem genoptage deres gennem «viel hundertt jhar» benyttede Trafikpladser. Aaret i Forvejen havde Borgere fra Cammin henvendt sig paa Dragør for at tage Stadens gamle Fed i Besiddelse; men de blev afviste af Kongens Statholder paa Kjøbenhavns Slot og Tolderen paa Lejet, der forlangte at se Stadens forseglede Privilegiebrev. Dette var imidlertid brændt sammen med Stadens Raadhus 1535; men man nærede ingen Tro til, at Kongen derfor vilde nægte Borgerne at genind­ træde i deres i umindelige Tider brugte Rettigheder2). Det vilde Kongen dog ikke. Og Andragendet gentoges 15 71 med det samme frugtløse Resultat3). Staden Wol l i n gjorde i en Skrivelse, der fulgte med Andragendet, gældende, at Stadens gamle Rettigheder og dens Kompagni paa Dragør vilde fremgaa af det kgl. Told­ register, hvor Borgernes Afgifter Aar for Aar maatte findes indførte. Ved et Ulykkestilfælde var nemlig Statens Privi- legiebreve bortkomne, idet Tolderen paa Dragør, J ønns Ma r ­ t es sen, havde forlangt Brevene forevist og de var da 1529 eller 30 sendte hertil med en af Stadens Borgere ved Navn Wr ucgow, som paa Rejsen var forlist med Mand og Mus4). Stolende paa deres gode Forbønner og paa Kongens Mildhed 9 Bilag X X X X V I ff. 2) Bilag X X X ff. 3) Rigsark. Reg. 22 Pommern Pk. 6. 4) Bilag X X X III.

Made with