New-Tech Military Magazine | Q1 2021

פורץ דרך

אמיר בר-שלום

ב

שלו ממצב מאונך למאוזן בזמן ריחוף. בואינג וסיקורסקי פנו לפתרון אחר לגמרי. הוא מסוק בעל שני להבים DEFIANT X ה עיליים ומנוע אחורי. הרוטור הכפול בנוי על תורן משותף הסובב לכיוונים מנוגדים ובעל מבנה קשיח מאוד ומאחור – בקצה הזנב – מדחף אשר מספק את הכוח לנוע קדימה במהירות גבוהה. כדי לשמור על כושר תמרון ושליטה במהירות אוויר גבוהה, גם במשטחים נעים: DEFIANT X מצויד ה הגה גובה והגה כיוון – בדיוק כמו במטוס בעל כנף קבועה. בחודש ינואר האחרון חשפו רשמית בואינג וסיקורסקי את המסוק, לאחר שזה השלים סדרת טיסות ניסוי של כמעט שנה. טכנולגיית הרוטור הכפול הנע בכיוונים מנוגדים, איפשרה לבואינג לוותר על רוטור זנב, ולמקם בחלק האחורי את המנוע המאפשר למסוק לטוס במהירות גבוהה, ובכך להוריד משמעתית את מהירות הלהבים העיליים ולמנוע את העומס המסוכן עליהם. בנוסף שונו מספר חלקים במסוק בהשוואה לאב הטיפוס . כך למשל נוסף למסוק גלגל 2018 שהוצג ב גחון קדמי וזאת בנוסף לשני גלגלים במרכז הגוף וגלגל אחורי מתחת לזנב. בנוסף כוסו

לפיתוחים חדשניים, כאלה שאמורים להתגבר על בעיית העומס הרב על הלהבים הקדמיים. אחת הבעיות המשמעותיות איתן מתמודדות יצרניות המסוקים במשך שנים, הוא השילוב בין מהירות הטיסה של המסוק והעומס על הלהבים. מבחינה פיסיקלית, בעת סיבוב הרוטור העילי של המסוק נוצר סולם עומסים משתנה לאורך הלהב. ההבדל בין נקודת החיבור למנוע לקצה הלהב מבחינת העומס יכולה לנוע . כלומר, אם המטוס 10 במכפלות של עד פי קשר, העומס המופעל 100 טס במהירות של על קצה הלהב יכול להגיע לכמעט מהירות הקול, ובמצב כזה ישנה סכנה שהלהב יישבר. זו הסיבה ששני הפתרונות שהוצגו ל , למעשה מבטלים את המבנה הרגיל ARMY של המסוק שאנו רואים כיום, והופכים אותו מבחינת צורת הטיסה, למטוס. הוא למעשה V -280 Valor עם ה BELL מסוק שממריא, מרחף ונוחת אנכית בעזרת רוטורים, אבל את הטיסה עצמה הוא עושה כמטוס לכל דבר עם כנף קבועה ואותם מנועים שמשנים את צורתם ממצב אנכי לאופקי. היכולת הזו מושגת בעזרת מיקום המנוע בקצה הכנף, ותנועה איטית

עוד בחיל האוויר הישראלי דנים בימים אלה לגבי מסוק הסער

הכבד הבא, בארצות הברית אמורה להתקבל עד לסוף השנה הנוכחית החלטה באשר למסוק הסער הבינוני הבא של הצבא האמריקני. Future Long - Range הפרויקט הזה, , אמור לייצר Assault Aircraft - FLRAA את המחליף למסוקי הבלאק הוק המזדקנים. לישורת האחרונה של המכרז, שאמור להיות מוכרע על ידי הפנטגון עד לסוף השנה הנוכחית העפילו שתי קבוצות V -280 עם ה BELL של יצרניות. חברת וסיקורסקי – V -22 דגם משופר של ה Valor . תוך כדי הפיתוח DEFIANT X בואינג עם ה של המסוק המשותף, רכשה לוקהיד מרטין את סיקורסקי, כך שלמעשה מדובר בקבוצה משותפת של לוקהיד מרטין ובואינג, שתי יצרניות מטוסים שבדרך כלל מתחרות בינהין. ARMY הדרישות המבצעית שהציג ה במכרז היוו אתגר טכנולגי משמעותי לחברות. שרידות גבוהה, יכולת ריחוף חיילים על ציודם במזג אוויר חם 14 עם ןמהירות גבוהה. לצורך כך נדרשו החברות

New-Tech Military Magazine l 52