Titan_1947-3.31.2016 11-22-36 PM

kraften. Det blev til Overmaal forøvrigt snart forbudt at anvende Vand­ værksvand til hydrauliske Anlæg, saa disse maatte altsaa i de enkelte Tilfælde forsynes med kostbare selvstændige Pumpeanlæg. Mens der i London stadig er et stort Antal hydrauliske Elevatorer i Kraft, anvendes herhjemme hydraulisk Kraft kun i ganske særlige Tilfælde, som naar der i Krematorier kræves helt lydløs Drift. I Aaret 1894 leverede Marstrand, Helweg & Co. de første elektriske Eleva­ torer til Magasin du Nord. Det var to Personelevatorer og en Godselevator, og af dem er en af de førstnævnte i D rift den Dag i Dag, selvom den er noget ombygget og moderniseret. Elevatorerne var dengang indrettet med Tov­ styring, betjent af den Fører, som man da ansaa for et absolut nødvendigt T il­ behør. Hele det elektriske Udstyr bestod saaledes af en Motor paa 6 Hestes Kraft og et Omstyringsapparat og blev købt, færdigt til Montering, i Tyskland. Fra 1893 havde Ingeniør Axel Mortensen assisteret Tegnestuens egentlige Leder, Ingeniør Garde, med Konstruktionen af Elevatorer, af hvilke der blev leveret en Del inden Sammenslutningen. En naturlig Følge af denne var, at man gik over til selv at fremstille den nødvendige elektriske Udrustning til Elevatorerne, og det blev betroet den nylig ansatte Ingeniør H. L. Eriksen at gøre det første Forsøg paa dette Omraade ved Konstruktion af et Omstyrings­ apparat, anvendeligt til Motorer paa 5-10 Hestes Kraft, alt efter Spændingen. Eriksens første »Model A« blev efterfulgt af flere Varianter, hver svarende til sit Formaal. Den unge Ingeniør havde løst de stillede Opgaver fuldt til­ fredsstillende, ligesom hans Virksomhed i den følgende lange Aarrække, han var ansat hos Titan, som Leder af Fabrikkens Apparatafdeling, blev af stor Betydning for Firmaet. Foruden et større Antal Gods- og Vareelevatorer til Maskinkraft, hydrau­ lisk eller elektrisk Kraft, havde Titan inden Aarhundredskiftet leveret henved 30 elektriske Personelevatorer, og af disse var allerede et mindre Antal saa moderne, at de var forsynet med elektrisk Styring. Det vil sige, det var auto­ matiske Elevatorer, indrettet med det siden almindelig kendte Trykknap­ system, som gjorde Elevatorføreren overflødig. Det var i Amerika, hvor Eleva­ torerne paa Grund af den høje Bebyggelse først kom til Udvikling, at denne Ty­ pe først var opstaaet, og Titan købte et saadant Elevatorspil derovre for at stu­ dere Finesserne, inden man selv begyndte Fabrikationen. Men da man efterhaan- den havde faaet 4 af den nye Slags Elevatorer installeret i Hovedstaden, havde man et saadant Mas med at holde dem i Gang, at man var betænkelig ved Ud­ sigten til flere Bestillinger paa Typen. Det var især Trykknapperne, det var galt 165