Titan_1947-3.31.2016 11-22-36 PM

Marstrand & Rubow 1887. Fabrikken set fra V esterfcelledvej. T'egnestuerne var til venstre, Kontorerne til højre for Forten, for­ bundet med en Jernbro. Midt i Billedet ses Støberiet med Ovnene. Litografi i Malmgren: Danmarks industrielle Etablissementer. Sammenlign Planen Side 92. tioner, der siden skulde blive dens Specialiteter og som saadanne tildels gaa i Arv til Titan, til hvis Hovedbrancher de stadig hører. Det gælder dog ikke »de saakaldte Tipvogne, for hvilke der efterhaanden synes at aabne sig et stort Marked«, som det hed i 1888. Marstrand & Rubow har Hovedæren for at have indført dette nu temmelig uundværlige Transportmiddel her i Lan­ det. Oprindelig efter Mønster fra Udlandet, hvor Tipvognsbaner efterhaan­ den var kommet stærkt i Anvendelse. Og deres Fordele var indlysende, dels fordi Trækkraften kunde reduceres til indtil 1/io paa Grund af de anvendte Staalskinner, dels fordi disse var saa billige. Firmaet kunde i 1888 levere dem for 85 Øre pr. løbende Fod. Marstrand & Rubow havde yderligere for­ bedret selve Vogntypen og 1887 taget Patent paa en Vogn, der kunde anven­ des baade som Endetipper og som Sidetipper, fordi Vognkassen kunde drejes. Man har vel næppe Lov til at sætte denne Konstruktion i Forbindelse med Georg Gardes Ansættelse som Fabrikkens ledende Ingeniør i det samme Aar. Og man var i hvert Tilfælde tidligere begyndt paa den Fabrikation, som Garde 83