TATLIN NEWS #75-76

в сателлитах» – проект 25 г. для Бреслау). По предложению Мая Москва должна была стать «суммой самостоятельных городов и вкрапленных в природу кварталов, нахо- дящихся в тесной зависимости от центра» 14 . Эти самостоятельные города по 100 тыс. человек каждый нанизывались на радиаль- ные ветки электрических железных дорог во- круг композиционных центров – кольца «А» и промышленного массива Пролетарского и Сталинского районов. Основным укрупнен- ным жилым организмом должны были стать «Индустриальные комбинаты», включающие и жилье, и промышленность (для решения «задачи тесной связи жилья с работой»). В проекте Мая отразилось, в первую очередь, стремление разрешить вопросы рациональ- ного устройства труда и быта, а проблема организации общественной, администра- тивной, политической и культурной жизни столицы как единого центра отодвигалась на второй план. В 1933 году в АПУ был проведен конкурс на проект схемы метрополитена для Мо- сквы, в котором приняли участие бригады, представившие ранее конкурсные проекты планировки города. Основой проекта бригады Эрнста Мая была связь между Москвой и сателлитами сетью быстроходных линий «шнельбан» (что вполне отвечало идее проекта плани- ровки Москвы, разработанного группой Мая). Исходными пунктами линии метро были вокзальные точки центральный, восточный и западный вокзалы) и центр города, откуда проектировался «ряд внеуличных быстроход- ных линий, связанных с железнодорожными магистралями» 15 . То же использование в советской практике отработанных еще во Франкфурте принципов планировки и застройки терри- тории заметно и в созданных Эрнстом Маем первых проектах городов Урало-Кузнецкого комбината. Основой схемы жилого квартала (во Франкфурте – поселка) являлся прин- цип строчной застройки, при внедрении которого авторы исходили из следующих предпосылок: экономичность (возможности типизации), целесообразность с санитарно- гигиенической точки зрения (глухой торец обращен на улицу, фронт квартир – в озе- лененное пространство между домами), равенство условий инсоляции и проветри- ваемости для всех квартир (меридиональная ориентация домов). В первых проектах Э. Мая (Магнитогорск, Ленинск, Сталинск и др., конец 30-го и на- чало 31 г.) почти не были отражены вопро- сы общественного обслуживания и нового содержания быта населения, которые 14.По статьеП.иГ.Гольденберг.Задачи социалистическойреконструкции Москвы //«Советскаяархитектура».1933,№1, с.15. 15.По статье:С.Кобзарь.Где строитьлинииметро //«Строительство Москвы».1933.№1, с.7.

Магнитогорск. Квартал № 1 соцгорода. Начало 1930-х годов. Фото из свободных источников

строя (в него влились проектные группы при Цекомбанке, Госпроекте, Гипровтузе и т. д.). В июне 1931 года проектное отделе- ние Союзстандартжилстроя было реор- ганизовано в Горстройпроект, в функции которого входило проектирование новых городов на базе гигантов тяжелой про- мышленности: Магнитогорска, Сталинска (Новокузнецк), Нижнего Тагила, Автостроя, Орска, Прокопьевска, Ленинска, Макеевки, Караганды, Балхаша к др. городов и поселков Урала, Кузбасса и Донбасса 11 . Май с сотрудниками участвовал в про- ектировании и строительстве нескольких перечисленных городов. Его группой были сделаны эскизные предложения и проекты планировки Нижнего Тагила, Щегловска (ныне – часть Кемерова), Сталинска, Ленин- ска, Прокопьевска, Автостроя, Сталинграда, Макеевки и др. городов и поселков Урала. Кроме того, Май осуществлял техниче- ское руководство в организации ударной кампании по обеспечению 700 тыс. рабочих угольных районов квартирами в течение 1931 года 12 . Характерно, что метод работы коллекти- ва, возглавляемого Маем, после переезда в СССР (особенно это заметно в первона- чальный период, когда группа работала обособленно в системе советских проектных 11.ДляДонбасса группойЭ.Мая совместно с советскимиархитекторами иинженерамибыли созданыпроектытиповыхкварталови15типов сборных стандартныхдомовизограниченногоколичестваматериалов. 12.Сведенияавторулюбезно сообщилД.С.Меерсон.

организаций), по-прежнему был основан на четкой организации творческого про- цесса в мастерской, на применении принци- пов и приемов, выработанных во времена франкфуртской практики. Эскиз генплана всегда разрабатывался самим руководителем группы после ознакомления с местом пред- полагаемого строительства. Для дальнейшей разработки проекта подключались сотруд- ники Мая, имевшие различную специализа- цию: В. Швагеншайдт и Вайс – планировка, Леман – транспорт, г. Шмидт – жилище, Шульц – общественные здания, В. Хебебрандт и К. Либкнехт – больницы, В. Шютте – школы, М. Шютте-Лихоцки – детские учреждения и т. д. График г. Лестиков окончательно оформлял проекты 13 . По воспоминаниям некоторых архитек- торов (например, К. Ф.Князева в 1978 году), свидетелей работы этого коллектива в СССР, Эрнст Май воспринимался ими скорее как организатор, а, может быть, точнее даже – предприниматель, чем архитектор. Когда состоялся конкурс на проект генерального плана Москвы, в проекте, предложенном Э. Маем, нашла отражение не- сколько трансформировавшаяся градострои- тельная концепция, которую он выдвигал на протяжении 20-х годов. Общественный, административный и культурный центр он разместил в ядре старого города, жилье – в caтеллитах («Работа – в Сити, отдых – 13.Сведенияо специализации сотрудниковлюбезно сообщилавтору Д.С.Меерсон.

ДеленИежИлойчастИнапять районовпо40-50 тыс.жИтелей обуславлИвалось планИрованИем основных Коммуналь- ных преДпрИятИй И объеКтов Культурного назначенИя, а таКже послеДовательностью развИтИя строИтельных этапов

theory

ТАТLIN news 3-4|75-76|122 2013

123