PanPost nummer 4 november 2018

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2018

RIJVAARDIGHEIDSTRAINING VRO - EXPERT Tekst/Foto’s: Frans Voermans

3) Diverse remoefeningen . De PAN European ST1300 met ABS remt zeer goed! reactieafstand-remweg- stopafstand 30km p/u 8,5m 4,5m 13,0m 50km p/u 14m 12,5m 26,5m 70km p/u 20m 24,5m 44,5m 80km p/u 23m 32,0m 55,0m 100km p/u 28m 50,0m 78,0m 4) Steile hellingproef : stoppen en wegrijden. Alleen de achterrem gebruiken en gedoseerd wegrijden met slippende koppeling. Bij het stoppen opletten of het linkerbeen lang genoeg is om deze stabiel op het wegdek te plaatsen. Lunchpauze: 12.00 uur tot 13.00 uur. (drinken mee voor de hitte van de namiddag). Even bijkomen van het drukke programma (opgelopen adrenaline) en vergeet niet de hitte van de dag. Zeer zonnig en windstil. 5) We begonnen met slalomoefe- ningen en gelijktijdig trottoir afwis- selend diagonaal op- en afrijden . Het leek mij onbegonnen werk, maar de derde keer lukte het mij ook zonder voeten aan de grond te zetten. Met slippende koppeling wegrijden en gas doseren! 6) Remmen in de bocht en proberen aan de kant te stoppen. Het valt echt mee, gedoseerd de voorrem gebruiken en schuin hangen naar de rechterkant. 7) De denkbeeldige evenwichts- balk in het wegdek. Ging voor de een wat beter af dan bij de ander. 8) Remmen met zand op de weg . Met ABS bij 70 km p/u alleen flink in de voorrem knijpen en ontkoppe- len. Je ziet het profiel van de ach- terband met korte onderbrekingen in het uitgestrooide zand.

9) Noodvlucht in de berm . Als een noodstop rechtuit niet meer moge- lijk is. Op de steps gaan staan, koppeling inknijpen, gas los laten en de motor laten uithobbelen. 10) Rijden over halve autoband en plank op de weg, snelheid circa 70 km p/u. Snelheid rechtuit opbou- wen en na enkele keren lukt het zelfs met opgeheven handen. 11) Groepsrijden op bredere banen van het circuit van de politieaca- demie. Meerdere rondjes met telkens hogere snelheid, afwisse- lend met kortere en brede lange bochtenovereenheuvelachtig circuit. Om 16.15 uur waren alle groepen weer veilig en ongeschonden terug in het leslokaal. Samen met een prima instructeur, die alles goed bespreekt, en de bereidheid om elkaar als cursist de ruimte te geven om het goede aan te leren, komt men tot het beoogde resultaat. Weliswaar een drukke dag met hoog oplopende adrenaline. Iedereen bedankte elkaar en de leiding wenste ons wel thuis en adviseerde degenen die meer dan 50 km moesten rijden een tussen- stop te maken om even te relaxen. Het zo begeerde certificaat VRO- Experttraining zal worden opge- stuurd. Sommige verzekeringen geven hiervoor een korting van 10-15 % op de premie. Persoonlijk kan ik het alle leden van onze PAN-club aanraden. Ook de meer ervaren bikers, want die steken er relatief het meeste van op.

Afgelopen zondag 8 juli heb ik mijn VRO-cursus verzilverd voor de 1 e prijs met mijn PanPost verhaal. Het was een zeer leerzame KNMV- training op de Politieacademie te Lelystad. Om 6.30 uur ben ik in Boxmeer op een mooie zomerse zondag weg- gereden naar Lelystad. Aankomst om 8.15 uur en ik werd meteen ingedeeld in een passende groep met Wiebe als instructeur. We waren met 6 groepen van 8 personen. In de openingstoespraak door onze instructeur Wiebe werd allen een plezierige , leerzame en veilige dag toegewenst. Het was een zeer intensieve dag, maar ook enorm leerzaam. Om 9.00 uur reden we het trainings- circuit op. Telkens werd voor elke oefening besproken hetgeen we gingen trainen en na het rijden de evaluatie: goedeen verbeterpunten. 1) Als eerste proef maakten we kennis met een gravel weggetje met een achter een bosje verscho- len, 180-graden bocht met gravel- sporen. Advies vooraf, in de 2 e versnelling rijden en het stuur los in de hand, dan zoekt de motor zijn weg. Dat ging meteen mis met een van ons! Het voorwiel stak omhoog tegen een hogere wal. 2) Vervolgens gingen we het bochten rijden op smalle weggetjes met heggen oefenen. Daarna, met hogere snelheid, grote lange bochten op bredere wegen. Vóór de bocht met juiste snelheid de goede lijn aansnijden én de bocht doorkijken, daarna pas kantelen en de ogen horizontaal houden.

Frans Voermans, club-oudste ■

25