100 мыслей о Екатеринбурге

Уральские горы я сравниваю с перегородкой на лотке золото- искателя: при бесчисленных перемещениях породы с запада на восток огромной страны и обратно, золотой песок оседа- ет как раз на этом месте, в первую очередь, в Екатеринбурге как точке пересечения путей. Ценность города в его человечес- ком потенциале, в его склонности к самостоятельному мышлению, к са- мобытному творчеству, без оглядки на стереотипы и авторитеты. Сколько ярчайших художников, артистов, инженеров, учёных сформировалось в этой среде! Это город-интеллектуал, город-мастеровой, город с повышенным уровнем гражданского самосознания. Увы, за последние двадцать лет многое утрачено, Екатеринбург уступает инициативу, становясь безвольным просителем благ у федерации, которую сам кормит и содержит, поставщи- ком кадров в столицу и за рубеж. И журналистика, некогда занимавшая передовые позиции в стране, иссякла и зачахла. Потенциал города, его привлекательность для собственных уроженцев и приезжих, угнетаются под давлением федерального тренда и доморощенной чиновничьей серости. Выход — в развитии местного самоуправления, становлении гражданского общества. Без этого не будет ни архитектуры, ни вообще того развития, на которое город способен. Город может и должен развиваться как система, в которой приоритетное значение уделяется качеству, мастерству, глубине интеллектуальной прора- ботки любого продукта, будь то новая маршрутная сеть, градостроитель- ные и архитектурные проекты, образовательные и медицинские услуги. Екатеринбург должен быть (и отчасти уже является) городом-профи, перерасти на голову города-дилетанты и города-обыватели за счёт своего суммарного IQ, за счёт внутренней свободы горожан, определяющим образом сказывающейся на проявлении их творческого потенциала, всемерной поддержки общественных и частных инициатив, способных объединить людей в решении некой важной для города задачи. Из конкретных мест — не открою Америки — следует выделить пойму Исети как стержень градостроительного развития, как систему обществен- ных пространств. Приоритет — общественному транспорту, в первую очередь, его современным разновидностям. Приоритет — правам и интересам детей и молодёжи, сделав город привлекательным для них, мы сможем заложить фундамент будущего, воспитать и удержать интеллек- туальную элиту.

журналист по темам строительства, архитектуры, транспорта

юрий глазков