DenBaltiskeUdstillingMalmø_1914

137

K Ø B E N H A V N S S P O R V E JE

vis i F o rb in d e ls e m ed den u rim e lig e Stoppen op p aa Passagerernes V in k havde megen Uregelmæssig­ hed til F ø lg e ; ligeledes v a r T a k s te rn e fo r høje og Om s tig n in g — i h v e rt F a ld m e llem de fo rskellige Selskabers L in ie r — u kend t. V e l b lev der allerede u n d e r det gam le System i alt F a ld in d en fo r K øben ­ havns Sporvejsselskab arbe jde t paa at gennem iøre en h yp p ig e re og b illig e re D r ift; m en Hestedriftens Dage v a r i V irk e lig h e d e n talte, og U d v ik lin g e n krævede, at m a n slog in d paa h elt nye Baner. V ed Sporvejsloven a f 10. A p ril 1895, der flyttede H o ved in d flyd e ls en paa Sporvejsforholdenes O rd n in g fra M in is te rie t over til V e jm yn d ig h e d e rn e (K om m u ­ nalbestyrelserne), banedes V e jen fo r en m ere ra tio n e l O rd n in g og fo r Overgangen til et n y t D riftssystem . F o r K øbenhavns og F rederiksbergs V ed kom m en d e blev Fø lg en , at m an m aatte søge at kom m e til en gensidig Forstaaelse om Sporvejsordningen. Dette skete ved en O verenskom st i 1897 m e llem K ø ­ benhavns og F rederiksbergs K om m u n e r, h vo refte r K omm un e rn e s Ind flyd e lse paa de fo rskellige Spor­ veje og Om n ib u sse r b lev lo rde lt. H e rv ed v a r der skab t et G ru nd lag fo r en O rd n in g a l de kø b en h a vn ­ ske og frederiksbergske Sporvejsforho ld . F t K o n ­ so rtium , repræsenteret ved P riv a tb a n k d ire k tø re rn e A. H e id e og J. Larsen sam t In g e n iø r F r. Johannsen, tilbød K omm un a lb es ty re ls en at overtage D rifte n paa sam tlige køb enhavn ske Sporveje og O m n ib u s lin ie r, hvis Koncessioner K om m u n en overtog, efter en sam ­ let P la n og m ed følgende H o v e d p u n k te r paa sit P ro g ram : E nhedstakst, Omstigningssystem og In d ­ førelse a f e le k trisk D rift. K onso rtiet stiftede et n y t A k tieselskab »De københavn ske Sporveje« m ed en A k tie k a p ita l paa 10 M illio n e r K ro n e r til E rh ve rvelse a f de 6 københavn ske Sporvejs- og Om n ibu sse lska­ bers E jen d om m e og M a te rie l, og efter langvarige