DenBaltiskeUdstillingMalmø_1914

144

K Ø B E N H A V N S S P O R V E JE

gade med en afsluttende Sløjfe gennem H e rlu f T ro l­ lesgade, Havnegade og Cort Adelersgade, h vo rved Adgangen altsaa er blevet yderligere lettet for Køben ­ havnernes Udstillings-Besøg i Somm eren 19 14 .

Udviklingen a f Spo rvejstrafikken og Storbyen s Væk st med Hensyn til Fo lkemængde og A real staar naturlig i den nøjeste Fo rb ind else og betinger tildels h in and en ; Fo røgelsen a f Indbyggeran tallet k ræ ver Fo røgelse a f B efordringsm idlerne, og med disses T il­ stedeværelse aabnes atter Muligheden for B yfo lkets Spredn ing paa et saa udstrakt A real som Sto rkøben ­ havn s, saaledes at Fo rb ind elsen mellem de yd re og de indre D istrikter dog stadig vedligeholdes. De efter- jhaanden — ved de voksende A fstande og det mó­ ldeme L iv s større Spredthed — nødvendige daglige Rejser p aavirk er da K raven e til stadig hurtigere, hyppigere og billigere Sam fæ rdselsm id ler i B ytrafikk en , hvis regelmæssige Besørgelse hidtil væ sentlig h ar været overladt til Sporvejene. E t B illede a f disses Udvikling i K øb enh avn— F red erik sb erg (med Strandvejskvarteret) gennem de forløbne 50 A ar er søgt givet ved de udstillede grafiske Ku rver, der A ar for A ar i T id en 18 6 3— 1 9 1 3 viser Stigningen med Hensyn til Banelængde, Vognkilom eter, Passageran tal og Kørselsindtægter. Endvid ere er udstillet en grafisk Oversigt over An ­ tallet a f Spo rvejsrejser pr. Indbygger. Den sam lede Banelængde, o : Gader med Spo r­ vejsspo r, er f. T . 82 k m ,1) men som F ø lg e a f de nylig vedtagne F o rsla g vil Sporvejsnettet allerede i Løbet a f dette A ar formentlig b live udvidet med ca.

*) Tallene er her og i det følgende afrundede.