DenBaltiskeUdstillingMalmø_1914

149

K Ø B E N H A V N S S P O R V E JE

L in ie r slaa r Fø lge, er betydelig kortere, saaledes at der paa travle T id er k an sendes 30— 40 Vogne i T im en i h ver Retning, medens den norm ale D rift paa Enkeltlin iern e oftest sv a rer til 12 å 15 Vogne i T im en i h ver Retning. Om T ra fikk en s Tæ thed faa r man et gan ske godt B egreb gennem An tallet a f de Vogne, der i Dagens L ø b passerer henover Byen s 3 store Knudepunkter: Raadhu sp lad sen , Kongens N yto rv og T rian g len .: Motorvogne Bivogne Omnibusser Ialt R aadhu sp lad sen . 3 000 1 700 400 5 100 Kongens N yto rv . 2 100 1 200 400 3 700 T r ia n g le n .............. 2 700 1 700 4 400 E n Samm en lign ing mellem gam le Kø rep laner og moderne, h vo r de 10 og 20 Minutters In tervaller er b ragt helt ned til 2 Minutter, og Sidste-Sporvognene fo rlagt fra T itidens »gode borgerlige Sengetid« til langt efter Midnat, illustrerer paa sin V is Fo rskellen m ellem Voldenes Id y l og Nutidens Storstadsliv. E n saa in tensiv Spo rvejstrafik som den nuvæ ­ rende i en B y med over 1/2 M illion Indbyggere gaar selvfø lgelig ikke for sig ganske uden Uheld eller Skad e paa L iv og L em m e r; men efter en gennem den elektriske Periode optagen Statistik for de kø ­ b enhavn ske Spo rveje synes disse Uheld dog forholds­ mæ ssig faa. Inden for de sidste 10 A ar er der saa ­ ledes a f U lykkestilfæ lde med svæ r Legem sskade eller Død blandt P assagerer gennemsnitlig forefaldet 1 for h ver 10 M illioner befordrede Passagerer og blandt Ikke-P assagerer 1 for hver U /2 M illion kørte Vogn ­ kilom eter. Den udstillede »U lykkesstatistik« v il be­ kræ fte dette, idet den sam tidig viser, at det langt overvejende Antal U lykk er skyldes Uforsigtighed ved Ind- og Udstigning.