DenBaltiskeUdstillingMalmø_1914

B E L Y S N IN G S V Æ S E N E T

166

h ar i Aarenes L ø b stadig væ ret nedadgaaende, saa- ledes at m an h ar kunnet nøjes med relativt m indre M ask in in stallation ,end Installationernes T ilvæ k st g a v ; medens der saaledes i de tørste A ar paa Værkets M ak sim um sdag sam tidig benyttedes ca. Halvdelen a f det installerede, er dette T a l med Aarene gaaet ned til ca. Fjerdedelen . F o r Fo rb rugets Vedkomm ende stiller Fo rholdet sig væ sentlig fo rskellig tor L y s og Motorer og Spo r­ vejene. F o r L y s og Motorer ligger den aarlige M id­ del-Benyttelsestid om k ring 400 T im e r og h ar ligget ved denne Væ rdi i alle de forløbne 22 Aar. IH or Spo rvejsfo rb ruget ligger samm e T id om k ring 800 T im er med sm aa V ariation er op indtil 900 T im er for enkelte Aar. Spo rvejene h ar altsaa en B en yt­ telsestid, der er over dobbelt saa høj som for L y s og Motorer. M iddel-Benyttelsestiden beregnet a f Væ rkernes m ax. Belastn ing er tor L y s og Motorer ca. 1600 T im er, medens den for Sporvejene komm er til at svinge im ellem 3 og 4000 T im er. Salgsprisen pr. Iv. W . T . er gennem Aarene sat stærkt ned. F o r L y s forlangtes straks (1892) 80 Øre pr. K. W . T ., hvilken P ris dog allerede Aåret efter sattes ned til 60 Øre. 5 A ar efter, altsaa 1898, b lev P risen sat ned til 50 Øre pr. K. W . T . og i 1906 til den nugældende P ris 35 Øre pr. K. W . T . F o r Motorer v a r P risen i de første 4 A ar 30 Øre pr. K. W . T ., derefter i 3 A ar 20 Øre og siden 1899 15 Øre pr. K. W . T . Sporvejsstrømm en betales lige­ som alm indelig Motorstrøm med 15 Øre pr. K. W . T . F o rud en ovennævnte Enh ed sp riser h ar der gennem Aarene været indført R ab atp riser for større F o r ­ brugere, dog er R ab at for Motorstrøm først indført i 19 13 .