New-Tech Military Magazine | July-August 2018

לווייתן בשמיים

אמיר בר-שלום

דרך כלל הם ממש לא מושכים את תשומת הלב של עולם התעופה. הם לא מהירים, לא יפים מבחינת העיצוב והמראה החיצוני, ובטח שלא מיוצרים במספרים גדולים. למטוסי הנישה הדחויים הללו, קוראים מטוסי מטען חריג. תפקידם בדרך כלל מתחיל ומסתיים בהובלה של חלקי מטוסים בין מתקני החברות השונות, ולכן מן הסתם הם לא זוכים לתשומת הלב של התקשורת. זו הסיבה שההד התקשורתי בתחילת חודש יולי האחרון היה חלש יחסית, הצרפתית הציגה את Airbus כאשר חברת מטוס תובלת המטען החריג החדש שלה, . המטוס הראשון מסדרה Airbus Beluga XL של חמישה מטוסים המריא לעיני עשרת אלפים בעיר טולוז Airbus צופים משדה הניסויים של בדרום צרפת, לטיסת ניסוי בכורה שארכה למי Beluga ארבע שעות ואחת עשרה דקות. ה שתוהה, הוא לוויתן לבן בעל פנים צרות וגוף רחב, המטוס מזכיר מאד בצורתו החיצונית את הלוויתן המיוחד הזה ומכאן השם. ב אפילו הוסיפו ציור של עין בצידי Airbus המטוס כדי להמחיש את הדמיון בין המטוס במטוס Airbus ליונק. עד כה השתמשו ב . A 300- 600ST Beluga דומה קטן יותר, ב

Airbus שני המטוסים מבוססים על מטוס , שגופו נבנה מחדש כדי להכיל מטענים A330 Airbus Beluga XL חריגים. כך למשל יכול ה A300- מה 30% החדש לשאת מטען הגדול ב הותיק. בתרגום ישיר לתכולה 600ST Beluga Airbus ניתן להבין את משמעות השיפור. ה יכול להטיס שתי כנפיים שלמות Beluga XL , A350 XWB של מטוס הנוסעים רחב הגוף , מטיס כנף A300-600ST Beluga בעוד שה A 300- אחת בכל טיסה. כיום משמשים ה להובלת זנבות ומיכלי דלק 600 ST Beluga צר הגוף, וחלקים בודדים 320 לכל מערך ה . הצפי הוא 330 למערך רחב הגוף ממשפחת ה שחמשת המטוסים יכנסו לפעילות מסחרית Airbus המתקנים של 11 , ויטוסו בין 2023 עד בצרפת, גרמניה וספרד. לפני שפנו לתכנן את המטוס החדש, בחנו מספר חלופות מהגוש המזרחי, Airbus ב מאירופה וגם מארצות הברית. בין המטוסים שנבחנו היו: , A400M , An-225 ו Antonov An-124 . כל החלופות Dreamlifter ו Boeing C -17 נשללו בשל מחיר גבוה או אי התאמה לצרכי 2014 , החל ב xl . התכנון של דגן ה Airbus ובניית המטוס הראשון הסתיימה שלוש

אמור 2019 שנים אחר כך. עד תחילת שביצע את טיסת Airbus Beluga XL ה- הבכורה להשלים את מבחני הרישוי של מנהל התעופה האירופי. על פי ההערכות , מרחק הטיסה המצטבר Airbus שהציגה 6.5 בשנה של המערך החדש, יעמוד על טיסות הלוך 17 מיליון ק״מ, שווה ערך ל בדרכה הציורית Airbus ושוב לחלל. והמיוחדת להציג פרטים, שחררה סרטון מיוחד שבו מומחש אורכו של המטוס כשני מטר), יכולת 61.3( לוויתני ענק כחולים טון), 51( פילים 7 להטיס משקל השווה ל מטרים - מקביל 18.9 ותא מטען בגובה לבניין בן שלוש קומות. בהודעת החברה שפורסמה מיד אחרי טיסת הבכורה נאמר , נבעה 2014 כי ההחלטה לצאת לפרויקט ב מצבר ההזמנות למטוסי נוסעים, ונועדה לעמוד בזמני אספקה קצרים יחסית. צוות כולל שני טייסים Airbus Beluga XL ה ופקח העמסה ששולטים על תא המטען דרך מסכים בקוקפיט. בהתראה מראש ניתן להרכיב מערכת בקרת טמפרטורה מיוחדת, כדי להטיס מטען רגיש כמו לוויינים או A300-600ST ציורי ענק. הצי הנוכחי של ה ימשיך לטוס במשך חמש שנים Beluga

New-Tech Military Magazine l 44