New-Tech Magazine | Jan 2026 | Digital Edition

Latest News חדשות מהארץ והעולם אחוז 13 ומשאבי אנוש. עם זאת, רק מהחברות ציינו הטמעה רוחבית מלאה עם אינטגרציה עמוקה למערכות הארגוניות, נתון המעיד על כך שהתהליך עדיין נמצא בעיצומו. ממצאים אלה מחזקים את ההבנה כי מדובר בשלב זה מדובר במהפכה הדרגתית, שבה חברות מאמצות כלים חדשים, בוחנות השפעה על פריון ויעילות, ומתקדמות שלב אחר שלב. אחד הנתונים הבולטים בסקר נוגע לשינוי אחוז 42 בהרכב התפקידים בהייטק: מחברות ההייטק דיווחו כי הן מעסיקות עובדים בתפקידים ייעודיים לתחום הבינה GenAI , מהנדסי AI המלאכותית, בהם חוקרי מפתחי מודלים, מומחי הטמעה ומנהלי תאימות. גם בענפים שאינם הייטק נרשמה חדירה אך בהיקף נמוך AI מסוימת של תפקידי בהרבה. המשמעות היא שלפחות בעת הזו

זכייה רביעית לחברת ולנס סמיקונדקטור : יצרנית רכב מובילה ADAS בתחום ה- תומך תקן VA 7000 תטמיע את שבב ה- החדשני של ולנס בפרוייקט MIPI A - PHY המיועד לשוק הסיני Valens חברת ולנס סמיקונדקטור ( ) , ספקית Semiconductor , NYSE : VLN מובילה של שבבים לתקשורת מהירה בתעשיות האודיו-וידאו והרכב, הודיעה כי זכתה בפרויקט נוסף של יצרנית רכב מובילה תומכי תקן VA 7000 - עם ערכת שבבי ה המיועד לשוק הסיני. ההכרזה MIPI A - PHY הזו מזכה את ולנס בארבע זכיות עם שבב ומחזקת את מעמדו של תקן VA 7000 - ה , המבוסס על הטכנולוגיה של ולנס, A - PHY מתקדמות ADAS כתקן המוביל למערכות כאחת הסיבות לפיטורים וברוב AI ה המקרים מדובר בסיבה נלווית ולא בלעדית. בהסתכלות קדימה, המגמה ברורה אף יותר: אחוז מהמעסיקים בענף מתכננים פיטורים 15 אחוז מהם 71 בחצי השנה הקרובה, אך ציינו שלבינה מלאכותית אין כל השפעה על ההחלטה והיתר ציינו השפעה מועטה בלבד. מהווה AI אף חברה לא ציינה כי הטמעת גורם משמעותי בהחלטה לפטר עובדים. לצד ההשפעה המוגבלת על היקף התעסוקה, הסקר מצביע על חדירה עמוקה של הבינה המלאכותית לתוך תהליכי העבודה עצמם. אחוז מחברות ההייטק דיווחו על 52 בתהליכי AI הטמעה משמעותית של כלי העבודה הטכנולוגיים, כלומר שילוב עמוק בתוך מערכות, פיתוח ותשתיות, ולא שימוש נקודתי או אישי בלבד. אחוז מחברות ההייטק דיווחו 43 בנוסף, גם בתפקידים שאינם AI על שימוש בכלי טכנולוגיים, כגון שיווק, מכירות, תפעול

הרכב בחברת ולנס סמיקונדקטור: "אנו נרגשים לפתוח את השנה החדשה עם זכייה בתחום הרכב. A - PHY בפרויקט נוסף בתקן בעוד יצרניות הרכב שואפות לשדרג את והנהיגה האוטונומית ADAS מערכות ה- מתבסס כתקן המוביל A - PHY שלהם, לארכיטקטורות הרכב של הדור הבא. ולנס ממשיכה להיות מוכרת כספקית השבבים , ומאפשרת A - PHY המובילה בתקן ה- להטמיע Tier 1 ליצרניות הרכב ולספקי טכנולוגיה זו בביטחון בכלל פלטפורמות הרכב שלהם.״ (חדר CES 2026 השבוע במסגרת תערוכת ) בלאס-וגאס, ארה"ב, תציג North Hall ,231 A - PHY ולנס את השוק המתפתח של תקן ה בעזרת מספר מוצרים התומכים בתקן. עוד עולה מהסקר כי לאורך השנתיים האחרונות נרשם מעבר הדרגתי אך ברור משוק עבודה שמובל על ידי עובדים לשוק שמובל על ידי מעסיקים. לאחר שנות השיא , שהתאפיינו בביקוש גבוה 2022- ו 2021 של לעובדים ובהיקף עזיבה מרצון חריג, הנתונים מצביעים על שינוי דפוס, היצע המשרות החדשות מצטמצם, שיעור העזיבה מרצון יורד, וההתאמות במצבת כוח האדם נעשות יותר באמצעות פיטורים ופחות באמצעות תחלופה טבעית. גם העלייה המתונה בגיוסי לוותה בעלייה מקבילה 2025 כוח אדם בשנת בפיטורים ולא בחזרה לשוק תחרותי על עובדים, מה שמעיד על שינוי מבני מתמשך ולא על תנודה זמנית. הביקוש לכוח אדם אינו נעלם, אלא משתנה, עם מעבר למיומנויות חדשות ולשילוב עמוק יותר בין טכנולוגיה, נתונים ואנשים.

MIPI ותקן VA7000 : שבב ADAS זכייה רביעית לולנס ב- יוטמעו בפרויקט רכב לשוק הסיני A-PHY

תמונה: מנכ"ל ולנס יורם זלינגר צילום: ולנס

ולמערכות נהיגה אוטונומית מהדור הבא. יצרנית הרכב תטמיע את ערכות השבבים MIPI . 2027 של ולנס ברכביה, החל משנת הינו התקן הראשון לקישוריות A - PHY במכונית, והיחיד שזכה במספר ADAS פרויקטים בקרב ספקיות שבבים שונות. אדר סגל, סגן נשיא בכיר וראש תחום

New-Tech Magazine l 20