New-Tech Magazine | Jan 2026 | Digital Edition

קיימים לפיקוח ולשליטה מרחוק. הדרישה הזו מחלחלת ישירות לארכיטקטורה, החל מתיעוד ולוגים מפורטים ועד יכולת שחזור אירועים. בהקשר זה, עבודה עם ספק תעשייתי ותיק אינה רק יתרון טכנולוגי אלא גם Bosch כמו רגולטורי. ניסיון רב שנים בעמידה בתקנים, עבודה מול רשויות ופיתוח רכיבים ברמת מספקים בסיס שמקל automotive - grade על מעבר מפיילוטים מקומיים לפריסה רחבה יותר. עבור שחקנים בתחום, זו כבר לא שאלה של ”אם“, אלא של ”איפה ומתי“ הרגולציה תאפשר סקייל אמיתי. ככל שהמערכת הופכת יתירה, מקושרת ומתעדכנת מרחוק, כך אבטחת הסייבר מפסיקה להיות שכבת הגנה חיצונית והופכת לתנאי בסיסי. משאית אוטונומית במשקל עשרות טונות היא נכס תפעולי קריטי – ובה בעת יעד אסטרטגי. לכן, ארכיטקטורות משלבות Bosch ו־ Kodiak מהסוג שמקדמות מנגנוני אבטחה ברמת החומרה, הקושחה והתוכנה: הפרדת אזורי מחשוב, אימות עדכונים, ניטור חריגות ויכולת בידוד רכיבים במקרה של חשד לפגיעה. בלי זה, אין פריסה אמיתית. שוק ההובלה הכבדה נחשב לאחד היעדים הראשונים למסחור אוטונומיה, על רקע מחסור בנהגים ולחץ מתמשך לייעול לוגיסטי. אך המעבר מהדגמה לצי פעיל בקנה מידה אינו תלוי בהבטחה טכנולוגית אחת, אלא בתשתיות. כאן בא לידי ביטוי היתרון של חיבור בין חברה שמביאה ניסיון תפעולי אמיתי בשטח לבין ספקית תעשייתית שמכירה ייצור, תחזוקה ורגולציה. זהו חיבור שמכוון מראש ליום שאחרי ההדגמה. Bosch ל־ Kodiak AI שיתוף הפעולה בין אינו מבטיח פתרון קסם, אבל הוא מחדד את כיוון התנועה של התחום. האוטונומיה נמדדת פחות ביכולת לנהוג, ויותר 2026 של ביכולת לעבוד, ללמוד ולהגן על עצמה – לאורך זמן ובקנה מידה תעשייתי. ייתכן שבעוד כמה שנים זה ייראה מובן מאליו. כרגע, זה עדיין לא. מקורות: Kodiak AI הודעות ופרסומים רשמיים של . CES 2026 , וחומרים שהוצגו ב־ Bosch ושל

Kodiak AI : קרדיט תמונת שער «

אוטונומיות בקנה מידה הוא תהליך האימות והבדיקות. בניגוד למערכות ניסוי, שבהן ניתן ”לחיות עם אי־ודאות“, מערכת מסחרית נדרשת להוכיח התנהגות עקבית לאורך זמן ובמגוון רחב של תרחישים. המשמעות היא שילוב בין בדיקות סימולציה, ניסויי כביש וניתוח רציף של נתונים מציי רכב פעילים – לא רק כדי לאתר תקלות, אלא כדי להבין דפוסי התנהגות נדירים שמופיעים רק לאחר אלפי שעות נסיעה. גם בשלב התפעולי, הדרישות שונות לחלוטין מאלו של אבטיפוס. צי משאיות אוטונומיות מחייב יכולת ניטור מרחוק, אבחון תקלות, תכנון תחזוקה ועדכוני תוכנה שאינם משביתים את הכלי. במציאות הזו, הבחירה בארכיטקטורה שמאפשרת פעולה רציפה גם בתרחישי כשל אינה רק שיקול בטיחותי, אלא תנאי לניהול צי בקנה מידה. זו נקודה שפחות מדברים עליה בכנסים, אך היא הופכת במהירות לגורם מבדל בין פתרונות שנשארים בפיילוט לבין כאלה שמצליחים לעבור לפריסה אמיתית. מעבר להפעלה בזמן אמת, הפלטפורמה נבנתה כך שתתמוך בלמידה מתמשכת. נתונים מתרחישי קצה, חריגות ותקלות נאספים מהרכב ומוזרמים חזרה לענן של החברות, שם הם מנותחים ומשמשים לשיפור גרסאות עתידיות של אלגוריתמים, והגדרות מערכת. במודל הזה, Firmware משאית שפועלת היום בכביש בטקסס אינה רק צרכן טכנולוגיה, אלא גם מקור נתונים פעיל שמזין את מחזור הפיתוח הבא. הקשר בין השטח לענן הופך לחלק בלתי נפרד מהמערכת עצמה. לצד האתגרים ההנדסיים והתפעוליים, הרגולציה הופכת לגורם מכריע בקצב האימוץ של משאיות אוטונומיות. בניגוד לרכב פרטי, שבו הדיון הציבורי והרגולטורי נוטה להתמקד בשאלות של נוחות ובטיחות אישית, תחום ההובלה הכבדה מחייב התייחסות רחבה יותר: אחריות תפעולית, ביטוח, עמידה בתקני בטיחות תעשייתיים ושילוב במערכות לוגיסטיות קיימות. רגולטורים מצפים כיום לא רק להוכחת יכולת נהיגה אוטונומית, אלא גם לשקיפות מערכתית – איך מתקבלות החלטות, כיצד המערכת מגיבה לכשל, ואילו מנגנונים

Save The Date 27.5.2026

Wireless Tech Day

Pavilion 1, EXPO Tel Aviv 27.5.2026 09:30-15:00

ההשתתפות באירועי ניו-טק היא לעובדי הכניסה | תעשיית ההיי-טק והאלקטרוניקה לתערוכה ללא תשלום אך נדרשת הרשמה מוקדמת ואישור החברה המארגנת For more information and registration: www.new-techevents.com

59 l New-Tech Magazine