ISTRUZIONI PER L´USO FISCHER PEDELEC 2018

Far eseguire da un esperto/montato- re del servizio clienti Fischer le ope- razioni al manubrio e all’avancorpo!

Controllare le condizioni della leva del freno prima della messa in fun- zione iniziale. La leva destra del fre- no aziona il freno della ruota posteriore, la leva sinistra quello della ruota anteriore. Se si desidera scambiare la posizione della leva del freno sul manico del manubrio, rivolgersi ad un’officina di competenza per il montaggio.

Se si regola la posizione della leva del freno o anche dell'albero, accer- tarsi che queste non si ostacolino a

vicenda nel corso della loro funzione.

Regolare la leva del freno Regolare la leva del freno in modo da poterla afferrare con sicurezza e frenare senza affati- carsi. Familiarizzare con la corrispondenza della leva al freno della ruota posteriore o anteriore! Alcuni freni sono dotati di modulatori della for- za frenante. Questo componente ha lo scopo di ostacolare frenate eccessive e anche il pericolo- so blocco delle ruote. Tirando con forza la leva del freno o al termine del corso della leva, la forza frenante può impennare con forza! Familiarizzare con l’insolito effetto fre- nante. Farsi consegnare e spiegare il ma- nuale di istruzioni del produttore.

Freno a contropedale Se la Pedelec è dotata di un freno a contropeda- le, si frena pedalando all’indietro invece che in avanti. Non vi è una ruota libera e i pedali non si muovono all’indietro! I freni a contropedale sono più effi- cienti se entrambi i pedali sono in posizione orizzontale. Se un pedale è in alto e l’altro in basso, la frenata non è ottimale per via della diversa erogazione della forza! Nei tragitti lunghi l’effetto frenante del freno a contropedale può fortemente diminuire! Il freno può surriscaldarsi a causa delle lunghe frenate. Nei tragitti lun- ghi frenare anche con il freno della ruota ante- riore. Consentire al freno a contropedale di raffreddarsi e non toccare il tamburo.

90˚

90˚

Per aiutare i ciclisti con le mani più piccole ad azionare i freni, le leve possono essere avvicina- te al manubrio mediante una vite di regolazione (presente sulla leva).

Per alcuni modelli è possibile posizionare le leve dei freni con dispo- sitivi speciali più vicine al manubrio. Regolare la leva del fre- no in modo che questa non tocchi il manubrio neanche in caso di forte azionamento!

Vite di regolazione della leva del freno

Le leve del freno devono essere re- golate in modo da poter essere azionate prolungando le braccia, in

sicurezza e senza affaticarsi.

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