New-Tech Magazine | May 2022 | Special Edition

...מי שעובר מעלי, מתחתי ומצדדי

PEI GENESIS גיל שפירא,

אדמה, שיכולה להיות מטרידה במיוחד בלוס אנג'לס, קליפורניה.

3 דקות יכולה לקחת רק 30 בדרך כלל דקות. כלי הרכב מועברים באופן אוטומטי למניעת תאונות, ומכיוון שהמערכת הינה חשמלית באופן מלא, לא נוצרים גזים מסוכנים. מייל עם שלוש 1.5 בעוד שכרגע אורכה מתוכננת להתרחב לאורך LVCC עצירות, ה- תחנות, התרחבות 51 מייל ועם 29 של כ- נוסעים 57,000 - המייצרת פוטנציאל של כ בשעה. מטרתה לחבר בין מלונות מרכזיים, שדות תעופה ומרכז הכנסים של לאס וגאס. מנהרות כגון אלו הן חסכוניות ומספקות חלופה ירוקה יותר למערכות רכבת מסורתיות. יתר על כן, המנהרות עמידות בפני מזג אוויר ומתוכננות להיות בטוחות מאוד. לדוגמה, אם מתרחשת שריפה, למנהרה יש מערכת אוורור דו-כיוונית שתסיר את העשן כדי לאפשר לאנשים להתפנות בבטחה. כוללת כיסוי מצלמות, LVCC מערכת מערכות גילוי אש, יציאות חירום, מערכות תקשורת חירום ותקשורת ישירה למרכז , שירותי BT בקרה תפעולי עם עמדות . מנהרות כגון זו הן WiFi ו- LTE סלולר מקום בטוח להיות בו במקרה של רעידת

הנדסים ממגוון דיסציפלינות מחפשים דרכים חדשניות לנצל

מ

את השטח הפנוי מעל ומתחת לערים כדי לספק פתרונות תחבורה חדשים. בין אם אלו השמיים שמעל מטרופולין סואן או מנהרות מתחתיו, עתיד התחבורה חייב לספק פתרונות מהירים, יעילים, בטוחים ותומכים לסביבה. פתרונות שלא יהיו ברי קיום ללא מחברים חשמליים קשיחים ואמינים. כבישים תת קרקעיים החזון של אילון מאסק עבור כבישי העתיד הוא פשוט בתיאוריה: מערכות תת- קרקעיות המשתמשות במנהרות לערים סואנות כמו לוס אנג'לס ולאס וגאס. מערכת כזו כבר ייושמה בלאס וגאס, והיא מכונה 'לולאת מרכז הכנסים של לאס LVCC ). החברה מאחורי LVCC וגאס' (או , בבעלות אילון The Boring Company היא מאסק. יש "מעלית" המורידה רכבים LVCC ל- חשמליים למנהרות מתחת לאדמה בכדי להעביר אותם ישירות ליעדם במהירויות קמ"ש. נסיעה שתארך 155 גבוהות של עד

מוניות אוויר ככל שהערים ממשיכות לצמוח בקצב מהיר יותר מהתשתית התומכת בתחבורה, מהנדסים מחפשים דרכים להסיע אנשים מהר יותר, ובמקביל לצמצם את התנועה. התפתחות תחבורתית נוספת היא השימוש במוניות אוויריות ושעל פי סוכנות הבטיחות האווירית של האיחוד האירופי כבר צפויות . 2024 להיות מושקות באירופה עד אחד הפתרונות הוא להשתמש במרחב האווירי שמעל הערים, שהינו בטוח יותר מתחבורה יבשתית והרבה פחות צפוף. דקות ברכב תקטן 40 נסיעה שתארך כ- דקות ואף פחות בטיסה. חברת 15 ל- מובילה את Airbus Urban Air Mobility פיתוח המוניות האוויריות ומשתמשת המונע חשמלי. גישה eVTOL בדגם המטוס זו לטיסה עירונית מסתמכת על סוללות נטענות במקום דלק כדי לספק כוח. פתרון זה מפותח באופן פעיל גם על ידי חברות כמו בואינג, וחברות נוספות כמו הונדה, טויוטה ויונדאי.

New-Tech Magazine l 30