New-Tech Magazine | May 2022 | Special Edition

מודולי מחשוב משובצים בתכנון לכלי רכב

SAMTEC ,]David Pike דייויד פייק [

יחידות בקרה אלקטרוניות בכל 150 עד 100 מכונית. המשמעות של הגודל של כל יחידת והכבילה שנדרשת לה היא שליצרנים ECU קשה יותר להוסיף תכונות חדשות, פשוט על נוספת. ECU ידי הוספה של יחידת לא רק המקום אוזל אצל היצרנים, אלא שהם גם עומדים בפני שילוב של התכונות המתקדמות ביותר, והתוצאה היא זרימת נתונים שגדלה במידה רבה סביב כלי הרכב. הארכיטקטורה הקיימת, שבה משתמשים לפונקציה יחידה עם מסלולים ECU ביחידות ארוכים של כבלים אל מחשב מרכזי, לא תוכל להתמודד עם דרישות גוברות והולכות שמוצבות בפניה. כפי שראינו במאמרים הקודמים שלנו ולמערכות חוזי C – V 2 X בנוגע לטכנולוגית המתקדמות ביותר, הנתונים יהיו בעתיד בעלי חשיבות עצומה בתכנון הרכב העתידי. כלי רכב יאספו מידע על התפקוד שלהם עצמם ולגבי הסביבה שסביבם וישתפו את הנתונים האלו עם משתמשים אחרים בדרך. עם זאת, מערכות בטיחות יידרשו לפעול עם זמני ההמתנה הקצרים ביותר, האפשריים על מנת להבטיח שכלי הרכב יגיב מהר ככל האפשר לסכנות אפשריות.

לי רכב מודרניים, בין אם הם משמשים ככלי רכב משפחתיים

כ

מודולי מחשוב משובצים רגילות אין את עוצמת ECU ליחידות המחשוב המתאימה כדי לספק את יכולות העיבוד המהיר הנדרש למערכות אלו, וכך נוכל לראות שימוש גובר והולך במודולי מחשוב משובצים בתכנון של כלי רכב. מודולים אלו יהיו מחשבים קשיחים בעלי מעגל יחיד, שיכולים לעבד נתונים בנפח שאותו יפיקו המערכות העתידיות של כלי הרכב. עיבוד נתונים סמוך לרכיבים שאותם הם מבקרים, מודולי מחשוב משובצים יאפשרו להפחית את העומס ברשת, ובזכות הקרבה ) יהיו קצרים יותר latency זמני המתנה ( בזמן איסוף הנתונים שיתבצע כדי לזהות ולהגיב באופן מדויק לסביבה. רגילות שאותן יחליפו ECU בניגוד ליחידות מודולי המחשוב המשובצים, סביב אלו תידרש תשתית מהירה כדי שיוכלו לממש את הפוטנציאל המלא שלהם. המשמעות של מהירויות הנתונים במערכות העתידיות היא שמחברים רגילים לכלי רכב לא יוכלו לתמוך בטכנולוגיה המתקדמת ביותר.

או לתעבורה כבדה, מתרחבים בתחכום. היצרנים מפתחים באופן קבוע טכנולוגיות חדשות למען בטיחות ונוחות, מבלימה מחדשת אנרגיה ועד לתצוגות העיליות המתקדמות ביותר. עם הגידול העצום בדרישה לכלי רכב חשמליים ועם התחזית שהשימוש בכלי רכב אוטונומיים קרוב יותר מאשר אי פעם, המבנה של המערכות האלקטרוניות בתוך כלי הרכב נתון ללחץ. יחידות בקרה אלקטרוניות במשך שנים רבות היצרנים הוציאו לשוק תכונות חדשות פשוט על ידי כך שהוסיפו ציוד בתוך כלי הרכב וסיפקו את הכבילה לחיבור הציוד למערכות האחרות. השליטה ECU בכל תכונה בוצעה על ידי יחידת (יחידת בקרה אלקטרונית), שהיא התקן קטן שאחראי לשליטה בפונקציה מסוימת זו. עם זאת, המשמעות של ההתקדמות בתכנון של מכוניותמודרניותהיאשיכולות להימצא

New-Tech Magazine l 54